Hannað á grunni undirvagns með sperrum og þverbitum, sem Suzuki Jimmy hefur náð árangri hjá aðdáendum torfæruaksturs (og víðar) og hefur einnig vakið spurningar: hvar er svarið frá Jeep, vörumerkinu sem er samheiti yfir torfæru? Jæja, lítur út fyrir að jepplingur sé á leiðinni.
Renegade er í augnablikinu minnsti jepplingurinn til sölu, bara hann er einfaldlega of stór (4,24 m langur) miðað við pínulítinn Jimny (3,48 m). Ennfremur hefur hann fimm hurðir og einblokkarbygging þess gæti ekki verið meira frábrugðin sperrum og þverskipum japanska tillögunnar.
Ný gerð fyrir neðan Renegade er nú ekki orðrómur, en eftir yfirlýsingar markaðsstjóra vörumerkisins í Evrópu, Marco Pigozzi, við Auto Express, fórum við ákveðnari inn á svið vissunnar: „Bíllinn verður nothæfur eins og alvöru bíll. Jeppi en á sama tíma verður hann hagnýtur í notkun daglega“.
Við hverju má búast?
Þrátt fyrir að við höfum Suzuki Jimny til viðmiðunar, þá verður jepplingurinn enn umtalsvert stærri, en lengdin er að hámarki 4,0 m að lengd, að sögn Pigozzi.
Við skulum ekki gleyma því að litli Jimny uppfyllir ströng skilyrði japanskra kei bíla, sem takmarka hámarksmál (lengd og breidd) sem þeir mega hafa — alþjóðlega útgáfan, sú sem við höfum hér í kring, fer yfir þessi mörk, þökk sé stuðara sem eru fyrirferðarmeiri og meira áberandi sporvíddar.
4,0 m lengdin sem gert er ráð fyrir fyrir jeppatillöguna hefur líka ástæðu til að vera: Indland. Ökutæki allt að 4,0 m að lengd njóta góðs af lægri sköttum, sem gerir kaupverð þeirra mun meira aðlaðandi, þar sem barnajeppinn er afgerandi fyrirmynd fyrir bandaríska vörumerkið til að ná árangri á þessum markaði.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hvað varðar mögulegan sjósetningardag, bendir Auto Express á 2022, í samræmi við áætlanir sem Jeep sjálft tilkynnti árið 2018, en þær komu ekki fram með ákveðna dagsetningu fyrir nýju gerðina.
Hins vegar, að teknu tilliti til þess að á þeim tíma verða allar gerðir af Norður-Ameríku vörumerkinu með rafknúnar útgáfur, þýðir þetta að barnajeppinn verður einnig rafvæddur. Varðandi þennan möguleika takmarkaði Pigozzi sig við að segja „Við höfum bolmagn til að framkvæma nauðsynlega rafvæðingu“, án þess að skýra hvort þetta verði tvinnbíll, tengiltvinnbíll eða 100% rafmagnsgerð.
Hver verður pallurinn?
Stóra spurningin sem vaknar þegar talað er um barnajeppann tengist pallinum sem hann mun nota og á þessu sviði skortir ekki tilgátur.
Sú fyrsta er að barnajeppinn mun nota „teygða“ útgáfu af Fiat Panda pallinum, einfaldlega þekktur sem Mini. Þegar öllu er á botninn hvolft er þessi fær um að fá fjórhjóladrif (mikilvægt til að viðhalda torfærugögu gerðarinnar) - munum við sjá aðra þróun á þessari undirstöðu frá Jeep?
Annað er að það verður byggt á styttri útgáfu af Renegade pallinum, Small Wide 4×4. Eins og þú veist er hægt að rafvæða hann (Renegade PHEV sannar það) og hann styður líka fjórhjóladrifskerfi.
En það eru fleiri valkostir. Með PSA/FCA samruna staðfest , Baby-jeppinn getur jafnvel notað CMP pallinn. Þetta er hægt að rafvæða (það er undirstaða nokkurra 100% rafmagnsgerða) og til að vera með fjórhjóladrif væri nóg að setja... rafmótor á afturöxulinn.
Að lokum er ólíklegasta (en ekki einnota) tilgátan sú að þessi gerð fái nýjan vettvang sem Jeep gæti verið að þróa.
Allavega, eitt er (næstum) víst: þrátt fyrir að vera fyrirferðarlítill mun framtíðar jepplingurinn varla verða beinan keppinautur Suzuki Jimny.
Heimild: Auto Express