Nýji Q4 e-tron þetta er ekki fyrsti rafmagnsbíllinn frá Audi, en hann er sá fyrsti af vörumerkinu sem byggir á MEB, sérstökum vettvangi Volkswagen samstæðunnar fyrir rafbíla, sem þjónar nú þegar og mun halda áfram að þjóna ódýrustu rafhlöðuknúnum gerðum af hinum ýmsu vörumerkjum samstæðunnar. .
Og það sama á við um Q4 e-tron, sem þegar er til sölu í Portúgal. Hann er á viðráðanlegu verði af Audi rafbílunum, með verð frá 45.000 evrur, sláandi andstæða við síðasta Audi rafmagnsbíl sem við prófuðum, hinn almáttuga. RS e-tron GT , öflugasta, hraðskreiðasta og dýrasta af þeim öllum.
Í myndbandinu (fyrir ofan) sýnir Guilherme Costa okkur nánar nýja Audi Q4 e-tron, sem og fyrstu kynni undir stýri af nýju rafmagnstillögunni frá Ingolstadt.
Audi Q4 50 e-tron quattro
Hann er sá aðgengilegasti af Audi rafbílunum en útgáfan sem Guilherme ekur er alls ekki. Það ódýrasta af Q4 er Q4 35 e-tron — rafmótor sem er festur á bak við 125 kW (170 hö), 55 kWst rafhlöðu (52 kWst nettó) og 341 km drægni.
Útgáfan á vegum Guilherme er (í augnablikinu) efst í flokki. það er um Q4 50 e-tron quattro , búin tveimur rafmótorum (einn á ás, tryggir fjórhjóladrif) sem skila samtals 220 kW (299 hö) og 460 Nm, stærsta rafhlaðan sem til er á 82 kWh (77 kWh nettó) og boðar 488 km sjálfræði . Verðið á þessari útgáfu byrjar á 57 343 evrur.
Eins og „frændurnir“ sem eru byggðir á sama grunni og með svipað rúmmál, er nýi Q4 e-tron áberandi fyrir pláss sitt um borð, bæði fyrir farþega og farm - sambærilegt við bíla með stærri brunavélar - sem sýnir enn mjög farsælt samband milli þægindi og hegðun.
Að innan, venjulega Audi, erum við með góð efni og bilunarörugga samsetningu, sem einnig skera sig úr fyrir framúrskarandi gæði hljóðeinangrunar. Það vekur einnig hrifningu fyrir tæknilega innihaldið sem það getur haft, til dæmis, head-up skjá með auknum veruleika, eða smáatriði eins og sérhannaðar lýsandi einkenni að framan.
Audi Q4 e-tron og Q4 e-tron Sportback eru þegar komnar til Portúgals. Kynntu þér allt úrvalið og viðkomandi verð: