Kreppan sem stafar af skorti á hálfleiðurum heldur áfram að hafa áhrif á starfsemi bílaframleiðenda og hefur þegar leitt til þess að nokkrar framleiðslueiningar hafa verið stöðvaðar vegna skorts á íhlutum, þar á meðal „okkar“ Autoeuropa.
Viðbrögð og athugasemdir hafa gengið þvert á næstum öll helstu „nöfn“ í greininni og nýjasta myndin sem tjáði sig um þetta var Marcus Duesmann, framkvæmdastjóri Audi.
Duesmann staðfesti að flísaskorturinn hefði haft alvarleg áhrif á starfsemi Audi en lýsti yfir trausti á bata.
Í samtali við Reuters viðurkenndi „stjóri“ Audi að þessi kreppa væri „alvarleg áskorun“ og lýsti henni sem „fullkomnum stormi“.
Það eru ekki allar slæmar fréttir...
Duesmann fullvissaði sig um að hann væri fullviss um endurheimtargetu fjögurra hringa vörumerkisins og Volkswagen Group almennt, þar sem hann skipar sess í stjórninni. Framkvæmdastjóri Audi sagði að hópurinn væri að styrkja tengsl við flísaframleiðendur og muni koma sterkari út úr þessari hálfleiðaraskortskreppu en áður.
Þrátt fyrir að salan dregist saman vegna þess að framleiðendur geta ekki tryggt framboð eru góðar horfur hvað varðar framlegð, sérstaklega hvað varðar sporvagna: „Þar sem við græðum jafn mikið á sporvagni og á bruna bíla er núna...eða á næsta ári. Verðin eru mjög nálægt núna,“ sagði hann.
Mundu að Audi hefur þegar tilkynnt að frá og með 2026 verða allar nýjar gerðir sem koma á markaðinn 100% rafknúnar. Hins vegar, og að teknu tilliti til lífsferils módelanna, er það ekki fyrr en árið 2033 sem við munum sjá síðasta Audi með brunavél fara úr framleiðslulínunni.