THE Audi Quattro , eða ur-Quattro (upprunalega), var ekki fyrsti bíllinn sem var með fjórhjóladrif, en það var sá sem náði mestum vinsældum, þökk sé afrekum hans í heimsmeistaramótinu í ralli og skrímslunum sem af honum komu, ss. sem Sport Quattro S1. Það var líka mikilvægt fyrir vörumerkið sjálft og lagði grunninn að þeirri sjálfsmynd sem Audi hefur nú.
Ef Audi Quattro biður nú þegar um háar fjárhæðir í smáauglýsingunum - sum eintök skipta nú þegar yfir 90 þúsund evrur - þá hljóta þessar um 192.500 evrur sem þessi eining var boðin út fyrir að vera met.
Nákvæmt verðmæti var 163 125 GBP (gjaldmiðillinn sem notaður var) og uppboðið fór fram í The Classic Car á Silverstone 2021, haldið af Silverstone Auctions helgina 31. júlí og 1. ágúst.
síðasta quattro
Réttlætingin á bak við svo há gildi liggur ekki aðeins í því að þetta dæmi um Audi Quattro er óaðfinnanlegt, sem er kannski afleiðing þess að aðeins „ásakar“ á kílómetramælinum 15 537 km.
Samkvæmt skjölum sem fylgdu líkaninu var þessi Quattro sá síðasti af framleiðslulínunni í Ingolstadt - heimili Audi - árið 1991. Síðan þá hefur hann aðeins átt tvo eigendur: sá fyrri geymdi hann í 17 ár, en sá síðari, sem bauð það nú upp, var með það næstu 13 árin.
Þar sem það er 1991, fellur það saman við lok framleiðsluárs líkansins, framleiðsla sem hófst á fjarlægu ári 1980. Það voru nokkrar framfarir sem coupé fékk á löngum ferli sínum, en sú síðasta átti sér stað árið 1989.
Það var á þessu ári sem það fékk mikilvæga vélræna uppfærslu, þar sem fimm strokka línuvélin sem fylgdi henni alltaf (byrjaði með 2144 cm3, en átti síðar að stækka í 2226 cm3) fékk fjölventlahaus (fjórar ventlar) á hvern strokk) sem réttlætir nýju 20V merkinguna (20 ventlar).
Þetta gerði okkur kleift að auka aflið úr 200 hö í 220 hö og bæta afköst: 0-100 km/klst náðist nú á 6,3 sekúndum (í stað 7,1 s) og hámarkshraði var 230 km/klst. (í stað 222 km/klst. h).
Hann var líka þegar með Torsen-miðmismunadrif, skilvirkari en miðmismunadrif fyrstu Quattro-bílanna, sem var með handvirkri læsingu með snúrukerfi með stöngum við hlið handbremsu.
Það sem er öruggt er að þessi Audi Quattro 20V í Perluhvítu og gráu leðurinnréttingu hefur ekki farið langt í að láta reyna á þessar boðuðu endurbætur.
Þessir tæpu 15.000 kílómetrar sem hann skráir voru allir gerðir af fyrri eiganda sínum, en sá síðari varðveitti hann bara í stýrðu umhverfi, bókstaflega í bólu, eins og BMW 7 Series sem við sögðum frá í fyrra. Skemmst er frá því að segja að dekkin sem útbúa hann eru enn þau upprunalegu sem komu úr framleiðslulínunni með honum, Pirelli P700-Z.