Það sem virtist vera tímabundin ráðstöfun í undirbúningi fyrir WLTP hefur nú orðið varanleg. THE Porsche opinberlega tilkynnt að dísilvélar verði ekki lengur hluti af úrvali þess.
Rökin fyrir brottfallinu eru í sölutölum sem hafa farið lækkandi. Árið 2017 samsvaraði aðeins 12% af heimssölu þess dísilvélum. Frá því í febrúar á þessu ári hefur Porsche ekki verið með dísilvél í eigu sinni.
Á hinn bóginn hefur eftirspurn eftir rafknúnum aflrásum í Zuffenhausen vörumerkinu ekki hætt að aukast, að því marki að það hefur þegar leitt til vandræða í framboði á rafhlöðum - í Evrópu samsvara 63% af seldum Panamera afbrigðum af tvinnbílum.
Oliver Blume, forstjóri PorschePorsche er ekki að djöflast með Diesel. Það er og verður áfram mikilvæg framdrifstækni. Við sem sportbílasmiður, þar sem Diesel hefur alltaf gegnt aukahlutverki, höfum hins vegar komist að þeirri niðurstöðu að við viljum að framtíð okkar verði dísellaus. Auðvitað munum við halda áfram að sinna núverandi Diesel viðskiptavinum okkar með allri þeirri fagmennsku sem til er ætlast.
rafmagnsáætlanir
Tvinnbílarnir sem þegar eru til í úrvalinu — Cayenne og Panamera — munu fylgja, frá og með 2019, fyrsta 100% rafknúna ökutækið þeirra, Taycan, sem Mission E hugmyndin gerir ráð fyrir. Hann mun ekki vera sá eini, sem spáir í því að sá seinni Porsche módel þá er alrafmagnsleiðin Macan, minnsti jepplingurinn hans.
Porsche tilkynnir að árið 2022 muni það hafa fjárfest meira en sex milljarða evra í rafknúnum hreyfanleika og árið 2025 verða allir Porsche að hafa annað hvort tvinn eða rafdrifna aflrás - 911 innifalinn!