Eftir þrjár kynslóðir af X3 og tvær af X4 ákvað BMW að það væri kominn tími til að bæta báðum jeppunum við M módelfjölskylduna. BMW X3 M það er BMW X4 M , sem Samkeppnisútgáfurnar bætast við.
Að sögn Lars Beulke, vörustjóra hjá BMW M, var markmiðið með því að búa til BMW X3 M og X4 M „að bjóða upp á akstursupplifun M3 og M4 en með aukinni tryggingu fyrir fjórhjóladrifi og aðeins meiri akstur. stöðu“.
Hannað til að keppa við gerðir eins og Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio eða Mercedes-AMG GLC 63, nýju X3 M og X4 M nota nýja vél sem er „aðeins“ öflugasta sex strokka línu sem hefur verið sett á BMW M gerð.
Númer BMW X3 M og X4 M
Með 3,0 l, sex strokka í línu og tveimur túrbóum kemur vélin með tveimur aflstigum — Competition útgáfurnar eru með fleiri hestöfl.
Á BMW X3 M og X4 M skuldar þetta 480 hö og býður upp á 600 Nm . Í BMW X3 M Competition og X4 M Competition fer krafturinn upp í 510 hö , þar sem toggildið er áfram 600 Nm og jafngildir hestaflafjölda erkifjendanna GLC 63S og Stelvio Quadrifoglio.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Þökk sé þessum gildum mætast bæði X3 M og X4 M, samkvæmt BMW, á 0 til 100 km/klst. hraða á 4,2 sekúndum og í tilviki Competition-útgáfunnar fer þessi tími niður í 4,1 sek.
Hvað hámarkshraðann varðar, þá er hann takmarkaður við 250 km/klst í gerðunum fjórum, en með upptöku M Driver's Package hækkar hámarkshraði upp í 280 km/klst (285 km/klst í tilviki keppninnar) útgáfur).
Keppnisútgáfur eru með 21 tommu felgur og 255/40 og 265/40 dekk að framan og aftan, í sömu röð.
Hvað varðar eyðslu og útblástur, samkvæmt BMW, eru bæði BMW X3 M og X4 M og viðkomandi Competition útgáfur með meðaleyðslu upp á 10,5 l/100 km og CO2 losun 239 g/km.
Tæknin á bak við BMW X3 M og X4 M
Ásamt nýju sex strokka vélinni kemur M Steptronic átta gíra sjálfskiptingin, með krafti sem er flutt til jarðar í gegnum M xDrive fjórhjóladrifskerfið.
Samkeppnisútgáfur eru með nokkrum háglansandi svörtum nótum.
Þótt stilling sem sendir 100% afl til afturhjólanna sé ekki í boði heldur BMW því fram að M xDrive kerfið sendi meira afl til afturhjólanna. BMW X3 M, X4 M og Competition útgáfurnar eru einnig með Active M mismunadrif að aftan.
Með því að útbúa BMW sportjeppa finnum við aðlögunarfjöðrun með sérstökum gormum og dempurum (og þrjár stillingar: Comfort, Sport og Sport+), og M Servotronic stýrið með breytilegu hlutfalli.
Hemlakerfið sér um kerfi sem samanstendur af 395 mm skífum að framan, 370 mm að aftan. Að lokum var stöðugleikastýringin líka lagfærð, hún varð leyfilegri og jafnvel hægt að slökkva alveg á henni.
Bæði BMW X4 M Competition og X3 M Competition eru með M Sport útblástur.
Sjónræn tók einnig breytingum
Í sjónrænu tilliti eru bæði X3 M og X4 M nú með stuðara með breiðari loftinntökum, loftaflfræðilegum pakka, sérstökum hjólum, ýmsum M lógóum um allan yfirbygginguna, einstaka útblástursútstungum, sérstökum litum og trefjum úr kolefni.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar
Að innan eru helstu hápunktarnir sportsætin, sértækt mælaborð, stýrið og M gírvalinn.
Keppnisútgáfur eru með grillkantinum, speglum og afturskemmdum (aðeins þegar um er að ræða X4 M Competition) málað í svörtu háglans, og eru með 21" felgum og M Sport útblásturskerfi.
Inni í keppnisútgáfunum skaltu auðkenna smáatriði eins og útgáfusértæk lógó eða einkarétt sæti (sem gætu birst með forritum í Alcantara).
Í bili hefur BMW ekki gefið út verð á nýjum sportjeppum sínum eða hvenær búist er við að þeir komi á markað.