Það er kallað " Plan S “, samsvarar fjárfestingu upp á um 22,55 milljarða evra til ársins 2025 og með henni ætlar Kia að leiða markaðinn yfir í rafbíla. En hvað mun þessi stefna skila aftur?
Til að byrja með hefur það metnaðarfull markmið. Að öðrum kosti, í lok árs 2025, vill Kia að 25% af sölu sinni verði græn farartæki (20% rafknúin). Fyrir árið 2026 er markmiðið að selja árlega 500 þúsund rafbíla á heimsvísu og eina milljón eintaka á ári af vistvænum farartækjum (blendingar, tengitvinnbílar og rafmagnstæki).
Samkvæmt reikningum Kia ættu þessar tölur að gera honum kleift að ná 6,6% markaðshlutdeild í rafbílahlutanum á heimsvísu.
Hvernig á að ná þessum tölum?
Auðvitað er ekki hægt að ná eftirsóttum gildum Kia án alls kyns tegunda. Þess vegna gerir „Plan S“ ráð fyrir að 11 rafknúnar gerðir verði settar á markað árið 2025. Einn af þeim áhugaverðustu kemur árið 2021.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Á næsta ári mun Kia setja á markað alrafmagnaða gerð sem byggir á nýjum sérstökum palli (eins konar Kia MEB). Svo virðist sem þessi gerð ætti að vera byggð á frumgerðinni „Imagine by Kia“ sem suður-kóreska vörumerkið afhjúpaði á bílasýningunni í Genf í fyrra.
Jafnframt ætlar Kia að auka sölu á sporvögnum með því að koma þessum gerðum á markað á nýmörkuðum (þar sem það vill einnig auka sölu á gerðum brunahreyfla).
Það er á þessari frumgerð sem fyrsta alrafmagnaða gerð Kia verður byggð.
Faraþjónusta er einnig hluti af áætluninni.
Auk nýrra gerða, með „S Plan“, hyggst Kia einnig styrkja stöðu sína á markaði fyrir farsímaþjónustu.Þess vegna sér suður-kóreska vörumerkið fyrir stofnun hreyfanleikavettvanga þar sem það hyggst kanna viðskiptamódel eins og flutninga og viðhald ökutækja og reka hreyfanleikaþjónustu sem byggir á rafknúnum og sjálfstýrðum ökutækjum (til lengri tíma litið).
Að lokum gekk Hyundai/Kia einnig til liðs við sprotafyrirtækið Arrival með það að markmiði að þróa rafmagnsvettvang fyrir PBV (Purpose Build Vehicles). Markmiðið, samkvæmt Kia, er að leiða PBV-markaðinn fyrir fyrirtækjaviðskiptavini og bjóða upp á vettvang til að þróa atvinnubíl sem hentar þörfum fyrirtækisins.
Kia e-Niro
„Árásin“ á rafbíla er, í bili, nýr Kia e-Niro, sem bætist við e-Soul sem þegar hefur verið opinberað. Hann er aðeins hærri (+25 mm) og lengri (+20 mm) en hinir Niro-bílarnir, en e-Niro greinir sig aðeins frá „bræðrum“ sínum með aðalljósum, lokuðu grilli og einstökum 17“ hjólum.
Tæknilega séð verður e-Niro aðeins fáanlegur í Portúgal í sínu öflugasta afbrigði. Þess vegna kemur Kia rafmagns crossover sig fram á okkar markaði með 204 hö afl og 395 Nm togi og notar rafhlöðu með 64 kWst afkastagetu.
Þetta gerir þér kleift að ferðast 455 km á milli hleðslna (Kia nefnir líka að í þéttbýli getur sjálfræðin farið allt að 650 km) og hægt er að hlaða hana á aðeins 42 mínútum í 100 kW innstungu. Í veggkassa með 7,2 kW tekur hleðslan fimm klukkustundir og 50 mínútur.
Áætlað er að koma á markað í apríl, e-Niro verður fáanlegt frá €49.500 fyrir einkaviðskiptavini. Hins vegar mun suðurkóreska vörumerkið vera með herferð sem mun lækka verðið í 45.500 evrur. Hvað fyrirtæki varðar, þá munu þau geta keypt e-Niro fyrir 35 800 evrur + vsk.