Að kaupa notaðan bíl getur verið ýmislegt: ævintýri, ánægja (já, það er fólk sem finnst gaman að eyða tímum í að leita að þessum kjörna samningi), vonbrigði eða ekta rússneska rúllettaleik.
Ef þú keyptir notaða bílinn þinn á bás sem afhenti þér hann eftir góða skoðun, til hamingju, mikið af þessum lista er ekki fyrir þig. Hins vegar, ef þú ákvaðst að sökkva þér inn í heim notaðra bíla sem seldir eru af einkaaðilum, ættir þú að lesa og fylgja ráðunum sem við gefum þér, þar sem verðið fyrir að fara ekki eftir þeim getur verið ansi hátt.
Það fjallar um skjölin
Það er ekki nóg að taka peningana og borga fyrrverandi eiganda það sem hann biður um fyrir bílinn. Til að verða raunverulega þín verður bæði þú og seljandinn að fylla út stakt eyðublað fyrir skráningu bíla (sem þú getur nálgast hér).
Farðu svo bara í Borgarabúð eða lögbókanda til að skrá bílinn á þínu nafni og gera söluna opinbera (í Borgarabúðinni kostar ferlið 65 € og tekur um viku að fá staka skjalið á þínu nafni) .
Til viðbótar við eignaskráninguna, ekki gleyma því að til að keyra bílinn þarftu samt að taka tryggingu, svo hér er annað mál sem þú verður að leysa áður en þú getur lagt af stað.
Að lokum, og enn í heimi bílaskjala, staðfestir það að bíllinn er uppfærður (einnig skylda) og að sá sársaukafulli tími ársins þegar þú þarft að borga staka vegaskattinn nálgast.
fara með bílinn til vélvirkja
Helst ættir þú að geta gert þetta áður en þú kaupir bílinn, en við vitum öll að flestir sölumenn munu ekki hoppa af gleði þegar þú biður þá um að fara með bílinn í bílskúr sem þú treystir „til að sjá hvort allt sé í lagi“.
Þannig að það sem við ráðleggjum þér er að um leið og þú kaupir bílinn skaltu fara með hann til vélvirkja til að sjá hversu langt mat þitt var rétt og til að koma í veg fyrir dýrari viðgerðir.
Og vinsamlegast, ef þú ferð að skoða bíl og þú hefur efasemdir um vélrænt ástand hans, ekki kaupa hann! Hann telur að sum okkar hafi þegar gert það og sé enn miður sín í dag.
Skiptu um allar síur
Þegar bíllinn er hjá vélvirkjanum (eða ef þú vilt, þegar þú hefur smá tíma) skiptu um síur bílsins. Nema bíllinn sé nýkominn úr yfirhalningu eru allar líkur á því að olíu-, loft-, eldsneytis- og farþegarýmissíur þurfi nú þegar á endurskoðun.
Og jafnvel þó að það gæti virst vera sóun á peningum að skipta um síur sem gætu hafa getað ferðast nokkur þúsund kílómetra meira mundu: besta viðhaldsaðgerðin á bílnum er fyrirbyggjandi, þetta er lykillinn að því að ná háum kílómetrum.
Skiptu um olíu á vél
Nema þegar þú tekur mælistikuna úr olíunni kemur hann með „gylltan“ tón, þá er best að skipta um olíu. eftir allt ef þú ætlar að skipta um síur þá nýtirðu þér og skiptir um allt, ekki satt? Ekki gleyma því að gömul olía er ekki eins áhrifarík við að smyrja vélina í „nýja“ bílnum þínum og ef þú heimtar að nota hana gætirðu verið að draga verulega úr meðallífslíkum bílsins þíns. Það er alltaf æskilegt að koma í veg fyrir og forðast aðstæður eins og þær sem þú getur lesið í þessari grein.
Skiptu um kælivökva
Eins og þú hefur kannski þegar tekið eftir ættu vökvar bílsins að fylgja sömu leið og síurnar og öllum skipt út eftir að þú kaupir hann. Einn af þeim vökvum sem mest gleymast fyrir notkun hreyfilsins (nema þú sért með loftkældan Porsche 911, gleymdu svo þessum hluta) er kælivökvinn.
Með hliðsjón af því að í okkar landi er nokkuð hátt hiti, ráðleggjum við þér að skipta um kælivökva í bílnum þínum og þar sem þú ert "hand on" athugaðu stöðu alls kælikerfisins. Þó að til séu þeir sem segja að þar sem það virkar í lokuðu hringrásinni sé ekki nauðsynlegt að breyta því, þá er tilhneigingin sú að með tímanum verður það rafgreiningarlausn vegna mismunandi málma sem það kemst í snertingu við og verður þar af leiðandi að ætandi efni.
Hvað sem þú gerir skaltu aldrei, aldrei nota vatn sem kælivökva, nema þú viljir tæra vélina þína, þá ertu velkominn.
Lestu leiðbeiningarhandbókina
Loksins kemur pirrandi ábendingin. Við vitum að lestur leiðbeiningahandbóka er dragbítur, en við getum ekki annað en krafist þess að þú lesir handbók nýja bílsins þíns.
Mínúturnar sem þú eyðir í að lesa handbókina munu borga sig, því frá þeirri stundu muntu vita nákvæmlega hvað hvert ljós á mælaborðinu þýðir og hvernig á að nota allan búnaðinn í bílnum þínum. Þar að auki er það þar sem þú finnur venjulega gögn um viðhaldsbil, loftþrýsting í dekkjum og, mjög mikilvægt, hvernig á að stilla klukkuna!
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Við vonum að þessar ráðleggingar hjálpi þér að fá sem mest út úr nýja bílnum þínum og helst án vandræða. Og ef þú ert að leita að notuðum bíl gæti þessi grein haft áhuga á þér: DEKRA. Þetta eru notaðir bílar sem gefa minnst vandamál.