Genfar Salon 2019. Það var í síðustu útgáfu viðkomandi svissneska viðburðar sem við gátum kynnt okkur Pininfarina Baptist . Svo enn frumgerð (þótt þegar sé mjög nálægt framleiðslu), fyrsta sköpun Automobili Pininfarina hafði sem símakort öflugasta ítalska bílinn frá upphafi, þrátt fyrir að vera knúinn rafeindum.
Síðan þá þurfti að bíða í um tvö ár eftir að Battista sæist í framleiðsluútgáfu sinni og satt að segja má segja að biðin (langa) hafi verið þess virði.
Þetta fyrsta framkoma á sér stað innan sviðs Monterey bílavikunnar og gerði okkur kleift að staðfesta að línurnar sem komu í ljós í Genf - og að Diogo Teixeira gat fylgst vel með á þeim tíma - héldust óbreyttar.
æðislegar tölur
Eins og línurnar, voru áhrifamikil tölur sem Battista setti fram einnig ósnortnar á milli frumgerðarfasa og komu í „raunverulega heiminn“.
Þess vegna sýnir fyrsti 100% rafknúni alpína hábíllinn glæsilegt 1900 hestöfl og 2300 Nm togi sem er unnið úr fjórum (!) rafmótorum (einn á hvert hjól) frá „gúrúum“ rafbíla, herra Rimac.
Allt þetta gerir öflugasta ítalska bílnum nokkru sinni — titil sem nýr frambjóðandi heitir Estrema Fulminea — til að „senda“ 0 á 100 km/klst á innan við 2 sekúndum og tekur aðeins 12 sekúndur að ná 300 km/klst. í 350 km/klst hámarkshraða.
Orkan til að knýja 1900 hö kemur frá 120 kWst rafhlöðupakka sem er settur í „T“ kerfi (staðsett í miðju bílsins, fyrir aftan sætin) sem leyfir hámarkssjálfræði upp á 450 km.
Takmarkað við aðeins 150 einingar, Pininfarina Battista mun sjá fimm af þessum „klæða sig upp eftir bókstafnum“ í „Anniversario“ útgáfunni. Þessi sker sig úr fyrir upptöku pakka sem einbeitir sér meira að loftaflfræði sem kallast „Furiosa“ og fyrir tvílita málverkið.
Varðandi þessa opinberun sagði forstjóri Pininfarina að þetta væri „byrjun á mjög mikilvægum nýjum kafla í sögu Automobili Pininfarina“ og bætti við: „Við erum spennt að sýna viðskiptavinum okkar sjálfbæra framtíð lúxus, um leið og við fögnum yfir 90 árum. af hönnunararfi Pininfarina“.