Í dag birtum við fyrstu samskipti okkar í Portúgal með nýjan Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, millibíla jeppa japanska vörumerkisins. jeppa? Þá. Það hljóta að vera margir sem enn tengja Eclipse nafnið í vörumerkinu við allt aðra yfirbyggingu og miklu meira „flatara“.
Í tvær kynslóðir og 10 ár, á síðasta áratug síðustu aldar, var Mitsubishi Eclipse samheiti við coupé í Evrópu - sannkallaður coupé ... ekkert í líkingu við „verur nútímans“, allt frá fólksbílum til jeppa, sem eignuðust nafnið -, valkostur. til annarra rótgróinna coupés á markaðnum, eins og Toyota Celica.
Hann var allur framherji, en kraftmeiri útgáfurnar, búnar 4G63 (sama blokk og notuð var í ríkjandi Evolution), komu með fjórhjóladrifi. Og hann var enn „kvikmyndastjarna“ þegar við sáum hann í fyrstu myndinni í Furious Speed sögunni, á annarri kynslóð.
Það er einmitt frá annarri og „hringlaga“ kynslóð — sú síðasta sem var markaðssett í Evrópu, eftir að hafa átt tvær kynslóðir í viðbót í Bandaríkjunum — sem hönnuðurinn Marouane Bembli, frá TheSketchMonkey rásinni, byggði endurhönnun sína til að samræma útlit coupé með nýjustu stílstraumunum.
Það eru tvö myndbönd birt, þar sem það fyrra beinist að aftan á japanska coupe-bílnum og hið síðara að framan (ef þú vilt sjá lokaútkomuna eru skjáskot í lok þessarar greinar).
"Bræddur ostur"?
Ef þú horfir á myndböndin muntu taka eftir því að Marouane Bembli endurtekur oft orðatiltækið „bræddur ostur“ til að einkenna stíl annarrar kynslóðar Mitsubishi Eclipse.Þetta tímabil bílahönnunar á tíunda áratugnum var nefnt eftir ávölum þáttum og sléttum, jákvæðum yfirborðum sem einkenndu það, eins og það væri andúð á hrukkum eða beinum línum. Við gætum sagt að það hafi verið viðbrögð (nokkuð ýkt) við ofgnótt af beinum línum og ferhyrndum eða rétthyrndum þáttum sem eru frá 7. áratugnum og skilgreindu svo mörg líkön.
Já, hugtakið „bræddur ostur“ hefur niðrandi þátt. Langt frá upprunalega hugtakinu lífhönnun (sem hafði ekki bara áhrif á bílahönnun, eftir að hafa haft áhrif á lögun mun fleiri hluta) sem var innblásið af náttúrunni og mýkri og lífrænni formunum sem mynda hann.
Hins vegar voru nokkur tilvik þar sem hönnuðir virðast hafa gengið of langt í að slétta línurnar, þar sem sum líkön virtust skorta uppbyggingu (beinagrind), sjónræna spennu eða vel skilgreind form, næstum eins og þær þyrftu að „bræða“ þegar þær eru stykki af bræddum osti.
Og já, þrátt fyrir að hafa unnið marga aðdáendur fyrir nútímalegt og aðlaðandi útlit, passar önnur kynslóð Mitsubishi Eclipse eins og hanski í þessa flokkun.
Hvað hefur breyst?
Sem sagt, Marouane Bembli vildi í endurhönnun sinni halda hluta af þessari „bræddu“ sjálfsmynd sem markaði þessa coupé, á sama tíma og færa hana til okkar daga. Djúpt endurhannað að framan og aftan og bætti við hyrndum sjónrænum þáttum sem hjálpa til við að byggja upp japönsku coupe-hönnunina.
Við sjáum á bak við nýja LED ljósastiku sem hefur verið aðlagaður, furðulega, frá ljósfræði endurbættra Lexus IS — sá sem kemur ekki til Evrópu. Á framhliðinni víkur rifinn og sporöskjulaga ljósfræðin fyrir nýjum hyrndum þáttum, með neðri hluta í svörtu, sem endurspeglar sömu lausnina að aftan.
Stuðararnir fengu einnig skilgreiningu, með brúnum sem skildu skýrari að mismunandi yfirborð sem einkenna þá, sem gefur láréttum línum meiri forgang. Einnig áberandi að aftan eru miklu stærri útblástursúttak sem liggja að baki nýjum dreifi.
Einnig frá hliðinni geturðu séð snöggari umskipti á milli yfirborðs, sérstaklega þau sem skilgreina aurhlífarnar, sem gefur þessum endurhannaða Mitsubishi Eclipse betur skilgreindar axlir með meiri vöðva. Einkennandi áhersla lögð á tilvist hjóla með stærri felgum og smærri prófíldekkjum, nútímalausn og gefur endurhannaða japanska coupé betri „stöðu“ en upprunalega.
Athugið að framgrill er ekki til staðar, eins og í upprunalegu gerðinni, þar sem loftið nær aðeins til vélarinnar og aðeins í gegnum miðlæga loftinntakið. Það gefur endurhannaða Eclipse mjög hreint andlit og í mótsögn við margt af því sem við sjáum þessa dagana - líður honum næstum eins og... rafmagns.
Þetta er bara stílæfing, án tengingar við Mitsubishi eða raunheiminn. En hvað finnst þér?