Þetta eru tímarnir sem við lifum á. Hvers vegna varpa ljósi á getu jeppans utan vega þegar við getum bent á eiginleika hans á... malbiksbrautum? THE Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio setti þrjú met sem hraðskreiðasti jeppinn á þremur sögulegum breskum brautum: Silverstone, Brands Hatch og Donington Park.
Ítalski jeppinn, með atvinnubílstjórann David Brise undir stjórn, smíðaður 2 mín 31,6 sek á Silverstone Formúlu 1 brautinni; 55,9s á Indy-brautinni við Brands Hatch; og 1 mín 21.1s í Donington Park.
Við vissum nú þegar að Stelvio Quadrifoglio var hraðskreiður – hann var hraðskreiðasti jeppinn í „græna helvíti“ þar til GLC 63 S rændi hann titlinum – en miðað við „eldkraftinn“ er það engin furða frammistaða hans.
Undir vélarhlífinni finnum við a 2.9 V6 tvískiptur „eftir“ Ferrari, sem getur skilað 510 hestöflum og 600 Nm , send á öll fjögur hjólin með sjálfvirkri átta gíra gírskiptingu, sem hleypur 1.905 kg í 100 km/klst á aðeins 3,8 sekúndum og allt að 283 km/klst. — áhrifamikill, án efa...
Áhrifaríkari er ef til vill hæfileiki hans til að beygja og bremsa, þrátt fyrir að vera jepplingur. Þetta er hrikalega áhrifaríkt vopn, jafnvel þegar markmiðið er að ráðast á hringrásir þar sem af vana finnurðu rúllandi verur nær jörðu og ekki svo fyrirferðarmiklar.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Titill Carwow útgáfunnar 2018 „Ökumannsbíll“, sem skilur eftir bíla eins og Mazda MX-5 eða Honda Civic Type R, segir mikið um vélina sem er Stelvio Quadrifoglio.
Vertu með myndböndin af plötunum þremur:
silfursteinn
Brands Hatch - Indy
Donington Park