Nýr Land Rover Defender 110 (2020). Fyrsta prófið í Portúgal

Anonim

Hvernig finnur þú upp táknmynd? Það var spurningin sem hvíldi í mörg ár á herðum Nick Rogers, verkfræðingsins sem ber ábyrgð á að skilgreina leiðina sem nýi Land Rover Defender ætti að feta.

Nick Rogers, sem ég fékk tækifæri til að tala við á síðustu bílasýningu í Frankfurt, talaði við mig um „nýja tíma“, um nýjar áhyggjur. Þar á meðal öryggi, tækni og tengingar.

Að hans mati svaraði fyrrverandi Land Rover Defender ekki lengur þessum forsendum og afgangssala hans endurspeglaði þetta. Þrátt fyrir að vera elskaður af öllum var gamli Land Rover Defender ekki lengur eftirsóttur af nánast neinum.

Nýr Land Rover Defender 110 (2020). Fyrsta prófið í Portúgal 4408_1
Næst þegar þú heimsækir Reason Car muntu sjá þennan Land Rover Defender 110 fullan af drullu. Við skulum prófa 400 hö og 550 Nm þessarar P400 torfæruútgáfu.

Því var nauðsynlegt að finna upp Defender að nýju og virða arfleifð hans. Gerðu allt landslag „hreint og hart“ en nútímalegt og tengt.

Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar

Í þessu fyrsta myndbandssambandi munum við kynnast nákvæmlega þessum nýja „nútímalega og tengda“ þætti hins þekkta Land Rover Defender, hér í 110 P400 útgáfunni.

Nýr Land Rover Defender 110 á takmörkunum!

Í fyrri hluta þessa myndbands kynnist þú innréttingunni, ytra byrðinni og tækninni sem notuð er í þessu «skrímsli» með tæplega tvö og hálft tonn, tveggja metra breitt og fimm metra langt.

Í seinni hlutanum ætlum við að fara með nýja Land Rover Defender 110 í sitt náttúrulega umhverfi.

Förum út úr bænum og förum út af veginum. Við skulum nýta hæfileika þína á öllu landsvæði og svara endanlegri spurningu: mun nýi Land Rover Defender standa við arfleifð sína?

Forvitinn? Gerast svo áskrifandi að YouTube rásinni okkar, virkjaðu tilkynningabjölluna og fylgstu með vefsíðunni okkar.

Tæknilýsing

Land Rover Defender 110 P400 er með sex strokka bensínvél í línu með 3,0 lítra rúmtaki og túrbó, sem skilar 400 hestöflum og 550 Nm. Þetta er bætt við mild-hybrid 48 V kerfi. átta gíra sjálfskiptingu , sem sendir vélarafl, augljóslega, á öll fjögur hjólin.

Jafnvel með um það bil 2,4 t getur hann hraðað allt að 100 km/klst á aðeins 6,1 sekúndu, sem getur hræða marga góða lúgu. Opinber eyðsla á blönduðum hjólum (WLTP) og CO2 losun er 11,4 l/100 km og 259 g/km, í sömu röð.

Nýr Land Rover Defender 110 er 5.018 m langur (með varahjóli), 2.008 m á breidd, 1.967 m á hæð og 3.022 m hjólhaf. Farangursrýmið er 857 l sem minnkar niður í 743 l ef valið er afbrigði með tveimur aukasætum (5+2).

Hæð til jarðar er breytileg á milli 218 mm og 291 mm, sem veldur því að hornin á öllu landslagi eru breytileg. Árás er 30,1º eða 38,0º; úttakið er 37,7º eða 40,0º; og skábrautin eða skábrautin er 22,0º eða 28,0º. Hámarks dýpt vaðsins er 900 mm.

Lestu meira