Í heimi "hreint og hörð" alls landslags, the Toyota Land Cruiser FZJ80 skipar í sjálfu sér áberandi stað. Þessi fæddist á milli níunda og níunda áratugarins á síðustu öld og sameinaði þægilegar innréttingar sem voru mun fágaðari en forverar hans með torfærugöguleikum sem erfitt var að passa við.
Kannski vegna alls þessa ákvað kaupandi í Bandaríkjunum að borga glæsilega $136 þúsund (nálægt 114 þúsund evrur) fyrir notað eintak á uppboði sem var kynnt af vefsíðunni Bring a Trailer. Bara svona til að gefa ykkur hugmynd, þar í landi kostar Mercedes-Benz G-Class, án skatta, 131 750 dollara (um 110 þúsund evrur).
Ef þetta verðmæti virðist ýkt, skulum við „verja“ fjárhæðina sem fjárfest var í þessum Land Cruiser FZJ80 með nokkrum staðreyndum. Frá framleiðslulínunni árið 1994, síðan þá hefur þetta eintak farið aðeins 1.005 mílur (um 1600 kílómetra), tala sem gerir það líklega Land Cruiser með færri kílómetra í heiminum.
"Stríðsvél"
Í „Toyota-heiminum“ er það venjulega samheiti við 2JZ-gte að tala um sex strokka bensínvél í línu, sem er goðsagnakennda aflrásin sem Supra A80 notar. Hins vegar er röð sex strokka bensínvélin sem lífgar þennan Land Cruiser önnur: 1FZ-FE.
Með 4,5 l afkastagetu skilar hann 215 hestöflum og 370 Nm og tengist fjögurra gíra sjálfskiptingu. Dragkraftur sér hins vegar, eins og við var að búast, tengjanlegu kerfi með gírkassa og læsingum fyrir mismunadrif að aftan og framan.
„Sönnunin“ um lágan kílómetrafjölda.
Til að „fullkomna“ þennan Toyota Land Cruiser finnum við lista yfir búnað sem vekur enn hrifningu í dag. Annars sjáum við til. Við erum með loftkælingu, hljóðkerfi, leðursæti, hraðastilli, rafmagnslúga, sjö sæti og dæmigerða aukahluti frá því hún var sett á markað, eins og viðarinnlegg í farþegarýminu.
Augljóslega stóð þessi eining aldrei frammi fyrir erfiðleikum alls staðar og, jafnvel eftir að hafa lagt örfáa kílómetra að baki, var hún markmið umhyggjusamrar viðhaldsáætlunar. Þess vegna fékk það reglulega olíuskipti, skipti um öll fjögur dekkin árið 2020 og fékk einnig nýja eldsneytisdælu árið 2017.