Búið til með það að markmiði að minnast 10 ára af alþjóðlega 4L fundinum Renault 4L e-Plein Air er nútímaleg endurtúlkun á einni af sjaldgæfustu útgáfunni af hinni vinsælu Renault gerð (4L Plein Air frá sjöunda áratugnum), og er afrakstur sameiginlegs vinnu Renault Classic, Renault Design og Melun Rétro Passion.
Í samanburði við upprunalegu útgáfuna sem var að „drekka“ innblástur skipti 4L e-Plein Air út brunavélinni fyrir rafmótor og fetaði í fótspor hins eilífa keppinautar síns, Mehari, sem í nýjustu endurholdgun sinni birtist sem e-Mehari . Hins vegar, ólíkt Citroën, ætlar Renault ekki að fara í raðframleiðslu, þar sem þetta dæmi er einstök gerð.
Fagurfræðilega er 4L e-Plein Air (nánast) sá sami og upprunalega og heldur, auk almennu formanna, stuðara og framljósum. Samt sem áður er upptakan á fulllokuðu framgrilli og hvarf aftursætanna (líklega til að koma fyrir rafhlöðum) upp úr.
Drífandi hópur í arf frá Twizy
Þrátt fyrir að Renault hafi ekki gefið út miklar upplýsingar um 4L e-Plein Air er vitað að frumgerðin notar aflrás hins litla Renault Twizy. Þannig vitum við að hann er með rafhlöðu með afkastagetu upp á 6,1 kWh, svo við vitum aðeins hvort hann notar rafmótor Twizy 45 eða Twizy 80.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Ef þú notar vélina á þeirri fyrstu kemur aflið niður í dræm 5 hö þar sem togið fer ekki yfir 33 Nm. Ef þú notar vél Twizy 80 (líklegasta tilgátan) hækkar aflið í 17 hö á meðan togið er fast við 57 Nm. Eins og búast má við eru engin gögn um sjálfræði eða frammistöðu 4L e-Plein Air.