Allt hefur nú þegar verið fundið upp, greinilega. Fæddur árið 1990, og hingað til nánast óþekktur, the Biagini Passo það er eins og forfaðir nýkominn Volkswagen T-Roc Cabrio.
Hann er kannski ekki með Volkswagen vörumerkið, en hann gæti ekki verið meira Volkswagen á sama tíma. Falinn á bak við nafnið er Volkswagen Golf Country — með sama Syncro fjórhjóladrifskerfinu — með örlítið breyttri yfirbyggingu fyrstu kynslóðar Golf Cabriolet á undirvagni hans.
Frammi fyrir þessu, kynnir sköpun Biagini sig með nýjum stuðara, hjólaskálavíkkunum, öðru grilli, nýjum fram- og afturljósum og jafnvel bull-bar.
Var það árangur?
Jæja ... sú staðreynd að Biagini Passo er nánast óþekktur svarar þessari spurningu, hins vegar eru tölur til að staðfesta þessa staðreynd.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Eins og venjulega þegar talað er um módel framleidd af litlum líkamsbyggingum eru tölurnar venjulega ekki þær nákvæmustu. Hins vegar er talið að á milli 100 og 300 einingar af Biagini Passo hafi verið framleiddar.
Svo virðist sem ítalsk-þýski „jeppastækkanum“, búinn 1,8 l fjögurra strokka og 98 hestöflum, fór illa með tæringu og þess vegna er talið að flest dæmin séu þegar horfin.
En er Biagini Passo tillaga of langt á undan sinni samtíð? Sannleikurinn er sá að jafnvel í dag, þar sem markaðurinn er einkennist af jeppum og crossoverum, virðast breiðbílarnir sem eru fengnir úr þeim ekki vilja taka við.
Ef Land Rover Defender, Jeep Wrangler eða jafnvel UMM með aðeins himininn sem þak eru gríðarlega eftirsóknarverðir, þá hafa nútímajeppar og crossoverar ekki fengið þær móttökur sem óskað var eftir — mundu bara Nissan Murano CrossCabriolet eða Range Rover Evoque Convertible . Mun Volkswagen T-Roc Convertible hafa betri heppni?