Þrátt fyrir að nýjustu minningarnar sem mörg okkar eiga af Top Gear séu af því að sjá „þrjá miðaldra karlmenn“ (eins og þeir lýsa sjálfum sér) prófa ofuríþróttir á brautinni eða standa frammi fyrir einhverri „brjálæðislegri“ áskorun, þá voru tímar þegar frægi BBC þátturinn var meira eins og þáttur um... bíla.
Sönnun fyrir þessu er röð af myndböndum sem eru fáanleg á YouTube sem oft eru auðkennd sem „Old Top Gear“. Meðal hinna ýmsu prófana á skynsamlegustu (og líka leiðinlegustu) kunnuglegu tillögum sem fylltu vegina á 9. áratugnum var ein sem stóð upp úr.
„Og hvers vegna vakti þetta myndband athygli þína?“ spyrðu þegar þú lest þessar línur. Einfaldlega vegna þess að söguhetjur þess eru fjórar „hetjur“ frá 9. áratugnum, fjórar heitar lúgur, nánar tiltekið Citroen Saxo bikarinn (VTS í Bretlandi), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT og Volkswagen Polo 16V.
hinar stórkostlegu fjórar
Ávöxtur tímabils þar sem ESP var bara loftskeyta í litlum sportbílum og ABS var lúxus, bæði Citroën Saxo Cup og „frændi“ Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT og Volkswagen Polo 16V til að keyra á mörkunum. þarf eitthvað sem er ekki selt í gegnum app eða í pokum í apótekinu: naglasett.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Citroën Saxo VTS væri þekktur hér í 120 hestafla útgáfunni sem Saxo Cup.
En förum að tölum. Af þeim fjórum var Punto GT sá sem var með „áhrifamestu“ gildin. Enda var Fiat jeppinn (þá enn í fyrstu kynslóð) með sama 1.4 Turbo og Uno Turbo þ.e. 133 hestöfl sem gerði honum kleift að ná 0 til 100 km/klst. á aðeins 7,9 sekúndum og ná 200 km/klst.
Franska tvíeykið sýnir sig aftur á móti sem „tveir í einu“ þar sem 106 GTi og Saxo Cup deila frá vélinni til yfirbyggingarinnar (með tilhlýðilegum mun, auðvitað). Í vélrænu tilliti voru þeir með 1,6 l í andrúmslofti sem geta boðið upp á 120 hö og til að efla þá upp í 100 km/klst á 8,7 sekúndum og 7,7 sekúndum, í sömu röð, og allt að 205 km/klst.
Að lokum birtist Polo GTi í þessum samanburði sem minnsti krafturinn í hópnum og sýndi sig „aðeins“ 100 hö dregin úr 1,6 l 16V vél (þar var líka GTi með 120 hö, kom út síðar).
Hvað varðar dóminn sem Jeremy Clarkson gaf um þessa fjóra heitu lúgu, skiljum við eftir myndbandið hér svo þú getir uppgötvað og notið þessara litlu sportbíla.