Bara framhjóladrifinn í Land Rover? Reyndar. THE Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD — langt nafn — með því að hafa aðeins drifframöxulinn stuðlar það ekki aðeins að því að draga úr losun breska vörumerkisins, heldur festir það sig einnig í sessi sem ein aðgengilegasta leiðin til að nálgast „Land Rover alheiminn“.
Það var ekki sá fyrsti — manstu eftir Freelander eD4? Og talandi um Freelander, eftir að hann fór af markaðnum, þá var það Discovery Sport sem tók við stöðu frumfyrirmyndar fyrir breska vörumerkið.
En hversu mikið "ADN Land Rover" heldur líkan sem hætti við fjórhjóladrif og tekur jafnvel upp sportlegra útlit? Kominn tími til að prófa Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
sjónrænt blekkir ekki
Í sjónræna kaflanum leynir Land Rover Discovery Sport ekki uppruna sinn. Hann lítur jafnvel út eins og smækkuð útgáfa af stærri Discovery - hann hefur jafnvel betri smáatriði eins og afturhlerann - svo Discovery Sport "selur" þá hugmynd að hann sé fær um að fara með okkur inn á "slæmar brautir".
Góð veghæð stuðlar mikið að þessu (það virðist ekki einu sinni vera með framhjóladrifi) og dekkin sem í þessari útgáfu líta ekki út eins og einföld „gúmmílist“ sem felur í sér of stór hjól.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Sem sagt, líklegast er að flestir sem rekast á þessa Discovery Sport munu halda áfram að tengja við hana (og eiganda hennar) hugmyndina um undanskot sem allt DNA vörumerkisins ber án þess að gera sér grein fyrir að þetta afbrigði mun varla duga. meira en klifurferðir.
Kunnuglegt að eðlisfari
Eins og ytra byrði Discovery Sport leynir ekki uppruna bresku líkansins, og tekur upp kunnuglegt útlit sem fylgir sömu „stíllínu“ og Solihull vörumerkið hefur tekið upp í öðrum gerðum.
Að innan er tekið á móti okkur með gæðaefni, en með samsetningu sem er ekki undir tilvísunum til hluta, með svigrúm til framfara.
Með beinum línum og vel náðri staðbundinni dreifingu stjórntækja, tekst Discovery Sport að blanda saman nútíma og virkni á áhugaverðan hátt þökk sé því að skipta sumum líkamlegum stjórntækjum út fyrir áþreifanlega hnappa.
Samt er þetta ekki allt bjart og stundum, í þessari tilteknu beinskiptingu útfærslu, endum við óvart á því að fara í „Eco“ stillingu þegar við skiptum í þriðja eða fimmta. Það getur líka tekið nokkurn tíma að venjast mismunandi aðgerðum sem snúningsstýringarnar tvær taka við eftir því hvort þú ýtir á litla takkann til hægri eða vinstri.
Sjáðu "Eco" hnappinn? Stundum þegar við færum yfir í þriðja eða fimmta, endum við á því að kveikja á því. Er það óbein leið fyrir Land Rover til að hvetja okkur til sparnaðar?
Hvað plássið varðar, þá uppfyllir Land Rover Discovery Sport kunnugleg hæfileika sína, hann telur ekki aðeins með sjö sæti, heldur einnig með stærðum íbúðarhæfileika sem geta gert nokkra af nýjustu MPV-bílunum öfund.
Þökk sé rennandi aftursætum er hægt að velja um að bjóða upp á meira pláss fyrir farþega á þriðju eða annarri sætaröð eða jafnvel fara með farangursrýmið, sem getur farið upp í 840 lítra þegar fimm sæti eru. Samt, hvernig sem aftursætin eru, þá er sannleikurinn sá að við höfum alltaf nóg pláss og við ferðumst auðveldara en til dæmis í Skoda Kodiaq eða SEAT Tarraco.
Íþrótt? Eiginlega ekki
Opinbera nafnið gæti jafnvel átt við hugtakið Sport, og að auki kemur það með sportlegra útliti með leyfi R-Dynamic tækjalínunnar, en sannleikurinn er sá að bak við stýrið á ódýrasta Land Rover er það sem stendur mest upp úr. þægindastig um borð.
Á breytilegan hátt hefur hegðun fyrirsjáanleika og öryggi að leiðarljósi. Og þrátt fyrir að fjöðrunin innihaldi hreyfingar yfirbyggingarinnar og stýri vel, þegar við skoðum kraftmeiri hlið Discovery Sport, munum við eftir því að hann vegur næstum tvö tonn og er með áberandi dekk sem eru þægindavænni en sveigjur.
Þessi stelling sem er með meiri áherslu á þægindi endar með því að mæta DNA breska vörumerkisins og "passar" mjög vel við kunnuglega og veglega hæfileika Land Rover Discovery Sport.
Þegar malbikið klárast neitar Discovery Sport því ekki að um Land Rover sé að ræða. Þægilegt, jafnvel á erfiðustu vegum, endar með því að við sjáum eftir því að hafa ekki fjórhjóladrif og Terrain Response 2 kerfið til að gera okkur kleift að kanna alla möguleika þess.
farðu rólega í burtu
Auk kraftmikillar meðhöndlunar virðist þessi 2,0 lítra dísilvél með 150 hestöfl ekki hafa mikinn áhuga á að standa undir merkingunni „Sport“ og fordæmir val hans á rólegri takti og lengri keyrslu á þjóðveginum, þar sem, þökk sé sjö sætunum, , framhjóladrifinn, þessi Discovery Sport er 1. flokkur!
Það þarf talsverðan tíma að venjast snertistýringunum á stýrinu þar sem virkni þeirra er mismunandi eftir valmyndinni sem valin er á mælaborðinu.
Framsækin yfir 1750 snúninga á mínútu (á þeim tímapunkti byrjuðum við að vera með 380 Nm togi), þangað til þessi fjögurra strokka krefst tíðrar notkunar á sex gíra beinskiptingu, sem hefur skala með eldsneytisnotkun í huga og sem reyndist vera notalegt í notkun án þess að vera tilvísandi (Mazda CX-5 að þessu leyti er notalegri).
Talandi um eldsneytiseyðslu, þegar við förum Land Rover Discovery Sport í „náttúrulega búsvæðið“ (opinn vegur og hraðbrautir) þá fer hann í 5,5-6 l/100 km (mjög rólegur og hægt náði ég 4,2 l /100 km, en það er í „Gretu Thunberg“ ham). Í borgum er eðlilegt að sjá þá í um 7-8 l/100 km.
Staðsetning skipana virdanna og speglana er ekki mjög "vingjarnlegur" fyrir fólk með stutta handleggi.
Er bíllinn réttur fyrir mig?
Ef einhver sagði fyrir 15 árum að það yrði til Land Rover að nafni Discovery með bara framhjóladrif, þá yrði sá maður fljótt kallaður brjálaður.
Hins vegar breytast tímarnir, það breytast einnig kröfur markaðarins og Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD tekst að bera DNA vörumerkisins á sannfærandi hátt án þess að þurfa þá torfærukunnáttu sem gerði hann goðsagnakenndan.
Í grundvallaratriðum er þetta eins og óblandaðir safi. Nei, þeir bragðast ekki alveg eins og ferskur safi, en þeir leyfa góð málamiðlun milli verðs og bragðs og það er einmitt það sem við fáum með þessum Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
Ef þú ert að leita að sjö sæta jeppa sem er þægilegur, á viðráðanlegu verði og með áberandi útlit, gæti Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD verið rétti kosturinn - slakaðu bara á eðlishvöt Indiana Jones eða upprennandi wannabe sigurvegara af hinum fræga Camel Trophy.