Hátt skattbyrði á eldsneyti nægir ekki til að skýra verðhækkun á fyrstu mánuðum þessa árs, heldur er hún enn ein helsta ástæða þess að Portúgal er (alltaf) í efsta sæti eldsneytisverðslista í Evrópusambandinu.
Milli skatts á olíuvörur (ISP), gjalda og virðisaukaskatts (VSK) innheimtir portúgalska ríkið um 60% af lokaupphæðinni sem Portúgalir greiða fyrir eldsneyti.
Þegar um bensín er að ræða, og samkvæmt nýjustu upplýsingum frá Apetro, bera þeir 23% virðisaukaskattshlutfall og 0,526 €/l af skatti á olíuvörur, við það bætast 0,087 €/l sem vísar til vegaframlags. Þjónusta og 0,054 €/l sem vísar til kolefnisgjalds. Dísel ber 23% virðisaukaskattshlutfall og 0,343 €/l af olíugjaldi, við það bætast 0,111 €/l af vegagjaldi og 0,059 €/l af kolefnisgjaldi.
Viðbótar ISP gjald stofnað árið 2016
Við þetta verðum við enn að bæta viðbótargjöldum ISP, að upphæð €0,007/l fyrir bensín og €0,0035/l fyrir vegadísil.
Ríkisstjórnin innleiddi þetta viðbótargjald árið 2016, tilkynnt sem tímabundið, til að horfast í augu við olíuverð, sem á þeim tíma náði sögulega lágu stigi (þó hækkaði það aftur...), til að endurheimta tekjur sem voru að tapast í virðisaukaskatti. Það sem átti að vera bráðabirgðaráðstöfun endaði með því að verða varanleg þannig að þetta aukagjald er haldið.
Þessi viðbótareldsneytisskattur, sem neytendur greiða í hvert sinn sem þeir fylla bílatrygginguna sína, er send til Varanlegs skógarsjóðs að hámarki 30 milljónir evra.
Kolefnishraði heldur áfram að vaxa
Annað gjald sem hefur verið til staðar síðan 2015 í hvert skipti sem við stoppum á bensínstöðinni er kolefnisskatturinn, sem var kynntur með það að markmiði að hjálpa til við að „afkola hagkerfið, hvetja til notkunar á minna mengandi orkugjöfum“.
Verðmæti þess er mismunandi eftir meðalverði sem notað er á hverju ári í uppboðum fyrir losunarleyfi fyrir gróðurhúsalofttegundir og er skilgreint sem slíkt ár hvert. Árið 2021, eins og nefnt er hér að ofan, er það 0,054 evrur til viðbótar fyrir hvern lítra af bensíni og 0,059 evrur fyrir hvern lítra af dísilolíu.
Ef borið er saman við tölur 2020 var hækkunin afgangs: aðeins 0,01 €/l fyrir báðar tegundir eldsneytis. Hins vegar, ef farið er annað ár aftur í tímann, sjáum við að gildin árið 2020 hafa tvöfaldast samanborið við 2019, sem gefur vísbendingar um tegund þróunar þessa hlutfalls undanfarin ár.
Þegar það tók gildi árið 2015 var þetta gjald „aðeins“ 0,0126 €/l fyrir bensín og dísilolíu. Nú, sex árum síðar, hefur þetta hlutfall meira en fjórfaldast. Og horfur fyrir árið 2022 eru að það muni aukast aftur.