Sögusagnirnar voru staðfestar og Mazda3 Turbo það verður jafnvel að veruleika. Því miður virðist sem þetta öflugri afbrigði af japönsku gerðinni muni ekki koma til Evrópu, þar sem það er umfram allt bundið við Norður-Ameríku.
Að keyra nýja Mazda3 Turbo er, eins og við höfum þegar tilkynnt, 2,5 lítra Skyactiv-G vélin sem þegar er notuð í Bandaríkjunum af gerðum eins og Mazda6, CX-5 og CX-9.
Og rétt eins og þessar gerðir nást 250 hestöfl og 433Nm nýs Mazda3 Turbo aðeins þegar vélin er knúin 93 oktana bensíni — sem jafngildir evrópskri 98.
Afl er sent á öll fjögur hjólin í gegnum sex gíra sjálfskiptingu, án beinskiptingar. Í bili hefur Mazda enn ekki gefið út upplýsingar um afkastagetu fyrir þá öflugustu af Mazda3.
Íþróttaútgáfa? Eiginlega ekki
Þrátt fyrir að sýna sjálfan sig með kraftgildi á því stigi sem sannkallaðir lúkar eins og nýja Volkswagen Golf GTI bjóða upp á, er Mazda3 Turbo ekki æskilega sportlega afbrigðið af japönsku smábílnum.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þegar öllu er á botninn hvolft mun hann ekki aðeins fá Mazdaspeed/MPS merkinguna, heldur er ekki gert ráð fyrir beittari undirvagni eða jafnvel sportlegra útliti.
Þess vegna, að utan, er eini munurinn að nota stærri útblástursúttak, 18" hjól í svörtum lit, speglahlífar í gljáandi svörtum, "Turbo" merkinu að aftan og, þegar um fólksbílinn er að ræða, birtist grillið í svartur glans og stuðarinn fékk nýja skraut.
Inni er ekki einu sinni munur, þar sem fréttirnar eru minnkaðar í styrkingu á tækjaframboðinu.
Með það í huga að hér í kring er öflugasta Mazda3 afbrigðið ekki lengra en 180 hestöfl Skyactiv-X, myndirðu vilja sjá nýja Mazda3 Turbo á markaðnum okkar? Skildu eftir skoðun þína í athugasemdum.