Dáinn í veldi. ekki aðeins Rover Streetwise hætti að vera til fyrir meira en 12 árum, auk þess sem Rover vörumerkið heyrir sögunni til - það myndi endurfæðast sem Roewe, eftir að það fyrsta varð gjaldþrota og var keypt af Kínverjum, og það er enn þar.
Það voru margir Roverar sem settu mark sitt á sögu bílsins - eins og P6 eða framúrstefnulega SD1 - en okkur fannst við þurfa að hafa Streetwise líka í þeim hópi, þrátt fyrir að hafa ekki verið merkt af verkfræði hans eða nýstárlegri hönnun. En það væri undanfari sess sem er enn til þessa dags.
Þar sem Streetwise Rover er grannur er hann ekkert annað en 25 „liðsskiptur“ Rover, nokkurs konar „Mad Max zero calories“ útgáfa af 25. Klæddur brynju sem samanstendur af fyrirferðarmeiri stuðara, hjólaskálavörnum, þykkari frystum hliðum og jafnvel þaki. stöngum, sá fyrirferðarlítill gerðin líka jókst um 40 mm á hæðinni — en ekkert fjórhjóladrif.
Það var greinilega veðmál á fagurfræði, tilraun til að laða að yngri áhorfendur að vörumerkinu - almennt tengt miklu eldri aldurshópi - og í ljósi væntanlegrar notkunar bílsins í þéttbýli, heiðarlega, hvers vegna grip við fjögurra ára? Rover nefndi hann sjálfur sem „The Urban On-Roader“ og fjölmiðlar voru nokkuð undrandi yfir tilgangi hans - er þetta ekki meira en tóm markaðsæfing?
Innblásturinn
Innblásturinn kom ekki aðeins frá nýrri kynslóð jeppa með þröngari karakter - fyrstu merki um framtíðarhita voru þegar farin - heldur einnig frá gerðum eins og Audi Allroad, Volvo V70 Cross Country eða Renault Scénic RX4. Einnig fengnir úr hefðbundnum bílum, en stærri og í kunnuglegum tilgangi, bættu þeir við meira „macho“ og harðgert útlit, nokkurri torfæruhæfni, og sameinuðu fjórhjóladrif í vélrænu og kraftmiklu vopnabúrinu sínu. Og við getum rifjað upp önnur dæmi eins og Citroën AX Piste Rouge eða Volkswagen Golf II Country, nær Streetwise í hugmyndafræði, en einnig búinn fjórhjóladrifi.
Það kom á markað árið 2003, aðeins tveimur árum áður en Rover varð gjaldþrota, en það hlýtur að hafa slegið í taugarnar á sér - þrátt fyrir augljósa baráttu vörumerkisins á ýmsum stigum náði það nokkrum árangri og aðeins ári síðar setti Volkswagen Polo Dune á markað, forveri allra. Núverandi Cross-lína frá þýska vörumerkinu, sem fylgdi sömu uppskrift að minnsta plasti sem Streetwise bætti við.
Streetwise Rover var fáanlegur með þriggja og fimm dyra yfirbyggingu…
Goðsögnin
Það er samt uppskrift að velgengni. Sjónræn aðdráttarafl þessara útgáfur jafnast venjulega á við íþróttaafbrigðin, jafnvel vitandi að þær hafa fáa eða enga kosti fram yfir gerðirnar sem þær eru unnar úr.
Nú á dögum er það tiltölulega algengt að sjá í fjölbreyttustu sviðum af fjölbreyttustu vörumerkjum þvert á þetta, x-aquilo eða activ-aqueloutro útgáfur af hefðbundnum bílum, sem mynduðu svo margar aðrar ræður um heilagan gral lífsstíl, halda sömu uppskrift. kynnt af Rover Streetwise fyrir 15 árum.
Óháð því hvaða skoðun við höfum á raunverulegu gildi þessara afbrigða, þá er Rover Streetwise viðurkennd, sá fyrsti til að sjá nýtt tækifæri og grípa það. Því miður, ekki nóg til að halda Rover opnum.
Streetwise Rover myndi hætta framleiðslu sinni árið 2005, með lokun á hurðum breska vörumerkisins - hann var framleiddur í meira en 14.000 eintökum - en myndi koma aftur fram árið 2008, í Kína, þegar sem MG 3SW, áfram í framleiðslu til 2010.
Hér eru önnur söguleg líkön:
- Manstu eftir þessum? Fiat Coupé 2.0 20v Turbo;
- Manstu eftir þessum? Mercedes-Benz E 50 AMG (W210);
- Manstu eftir þessum? Alfa Romeo 156 GTA. Ítalsk sinfónía;
- Manstu eftir þessum? Alpine B8 4,6;
- Fleiri klassískar greinar.
Um "Manstu eftir þessum?" . Það er hluti af Razão Automóvel sem er tileinkaður gerðum og útgáfum sem stóð einhvern veginn upp úr. Okkur finnst gaman að muna eftir vélunum sem einu sinni lét okkur dreyma. Vertu með okkur í þessari ferð í gegnum tímann, vikulega hér á Razão Automóvel.