Nýji Ford Mustang Mach 1 hann er nýjasta viðbótin við norður-ameríska hestabílinn og mun staðsetja sig á milli 450 hestöflna Mustang 5.0 V8 GT og geðveikra 770 hestafla Shelby Mustang GT500.
Mach 1 notar sama 5.0 V8 Coyote og GT, en afl vex upp í 480 hestöfl og tog allt að 569 Nm, aukning upp á 30 hestöfl og 40 Nm Shelby GT350 inntak, ofn og olíusíumillistykki.
Að sumu leyti mun Mustang Mach 1 fylla upp í tómarúmið sem Shelby GT350 (og öfgafyllri GT350R) skilur eftir sig, einbeitnasta, hringrás-bjartsýni Mustang allra, sem hverfur úr vörulistanum á þessu ári. Mach 1 er ekki ætlað að vera eins einbeittur og GT350, en hann hefur verið fínstilltur á svipaðan hátt til að takast á við „óttalausa“ rafrásir, og erft frá GT350 (og GT500) nokkra íhluti og lærdóma sem fengnir eru í kraftmikla kaflanum.
Þannig fær GT350 sama sex gíra Tremec beinskiptingu með sjálfvirkum hæl og er einnig fáanlegur með 10 gíra sjálfskiptingu (þann sama og við finnum til dæmis á Ranger Raptor). GT500 tekur á móti afturáskælikerfinu, dreifara að aftan og útblástursloftinu sem er 4,5 tommur í þvermál (11,43 cm).
Á undirvagnsstigi finnum við nýjar kvörðun í Magneride fjöðruninni, þar sem framfjöðrarnir, sveiflustöngin og fjöðrunarfjöðrunin auka stífleikavísitöluna. Rafstýrða stýrið er endurkvörðuð og stýrissúlan hefur verið styrkt.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Valfrjáls kraftmikill pakki (Handling Pack) verður einnig fáanlegur, sem leggur áherslu á að bæta við sértækum og breiðari hjólum, auk loftaflfræðilegra þátta (stærri splitter að framan, Gurney flap o.fl.) sem stuðla að 128% aukningu á niðurkraftsgildi miðað við Mustang GT — jafnvel án þessa pakka býður Mustang Mach 1 22% meiri niðurkraft, þökk sé endurhannuðum undirvagni.
Sérstök
Ef það eru vélrænu og kraftmiklu breytingarnar sem stela athyglinni fær Ford Mustang Mach 1 líka ákveðna sjónræna meðhöndlun sem aðgreinir sig auðveldlega frá fjölskyldumeðlimum sínum.
Hápunkturinn fer í nýja hákarla-nefið, sem er loftaflfræðilega skilvirkara og tiltekið framgrillið. Inni í honum sjáum við tvo hringi sem líkja eftir staðsetningu hringlaga ljósfræði fyrsta Mustang Mach 1 (1969). Jafnvel að framan getum við séð ný loftinntök, 100% virk - nú á dögum er ekki alltaf tryggt að svo sé.
Fagurfræðilega aðgreiningu má einnig sjá í hinum ýmsu þáttum með gljáandi húðun (speglahlífar, spoiler, osfrv.) og sérhönnuðum 19″ fimm örmum hjólum innblásin af upprunalegu Mach 1.
Mun það ná til Evrópu?
Eins og gefur að skilja, já, mun Ford Mustang Mach 1 ná til meginlands Evrópu. Það eru að minnsta kosti upplýsingarnar frá Ford-yfirvöldum sem segjast hafa fengið staðfestingu á þessu frá Mustang þróunarteymi. Það á eftir að staðfesta hvort Portúgal verður með í áætlunum eða ekki.
Bæði Shelby GT350 og GT500 voru aldrei opinberlega markaðssett í Evrópu, aðallega vegna gildandi reglugerða um losun. Vissulega mun Mach 1 hafa meiri aðstöðu til að fá sammerkinguna, þegar notuð er sama 5.0 V8 af GT, vélinni sem er fáanleg í Mustang á Evrópumarkaði.
Ef það gerist mun Mustang Mach 1 taka við því hlutverki að vera efstur í röðinni í Evrópu og taka sæti Mustang Bullit, sem einnig sér feril sinn á enda.