Volkswagen Polo, sem er nú í sjöttu kynslóð sinni, var endurnýjaður með tækni sem er óalgeng í þessum flokki og tók upp ímynd nær ímynd Golfsins.
Við höfðum þegar haft fyrsta samband við hann í kynningu á fyrirsætunni á landsvísu, en nú gátum við „búið með“ honum í næstum viku og látið reyna á hann í öðru myndbandi á YouTube rásinni okkar.
Og við prófuðum hann strax í kraftmestu útgáfunni sem völ er á, að minnsta kosti þar til Polo GTI kom. Þetta er 1.0 TSI afbrigðið með 110 hö og 200 Nm og búið sjö gíra DSG gírkassa. En hvernig "hagaði" hann sér á veginum? Svarið er í myndbandinu hér að neðan:
endurnýjuð mynd
Í þessari endurnýjun gekkst Polo fyrir mörgum breytingum, byrjað á ímyndinni sem kom enn nær ímynd eldri „bróður síns“, Volkswagen Golf.
Meðal hápunkta eru LED aðalljósin, sem eru staðalbúnaður í Polo-línunni, og endurhannaða stuðara. Og þetta er enn áberandi í útgáfunni sem við prófuðum, R-Line, sem tekur á sig verulega sportlegri ímynd.
Kolefnislosun frá þessari prófun verður á móti BP
Finndu út hvernig þú getur jafnað upp kolefnislosun dísil-, bensín- eða LPG bílsins þíns.
Smart Matrix LED ljós með kraftmiklum snúningsljósum eru einnig fáanleg sem valkostur, mjög óvenjuleg lausn í þessum flokki.
Meiri tækni og tengingar
Einnig í innréttingunni gekk Polo í gegnum mikilvæga þróun, sérstaklega á tæknistigi. 8" stafræni stjórnklefinn er staðalbúnaður í öllum útgáfum, þó að það sé valfrjálst 10,25" stafrænt mælaborð. Einnig er fjölnotastýrið alveg nýtt og mjög svipað Golf.
Í miðjunni er upplýsinga- og afþreyingarskjár sem getur tekið á sig tvær mismunandi stærðir: 8” og 9,2”. Í báðum tilvikum leyfir það þráðlausa samþættingu við snjallsímann, frá Android Auto og Apple CarPlay kerfum.
Uppgötvaðu næsta bíl
Og vélarnar?
Vélarúrvalið hefur ekki breyst heldur, að undanskildum dísiltillögum, sem hurfu af „valmyndinni“. Í byrjunarstiginu er Polo aðeins fáanlegur með 1,0 lítra þriggja strokka bensínútgáfum:
- MPI, án túrbó og 80 hö, með fimm gíra beinskiptingu;
- TSI, með túrbó og 95 hö, með fimm gíra beinskiptingu eða, valfrjálst, sjö gíra DSG (tvöfalda kúplingu) sjálfskiptingu;
- TSI með 110 hö og 200 Nm, með DSG skiptingu eingöngu;
- TGI, knúið jarðgasi með 90 hö (sex gíra beinskiptur gírkassi).
Um áramót kemur svo Polo GTI, líflegur af 2,0 lítra fjögurra strokka bensínvél sem skilar 207 hestöflum.
Og verðin?
Volkswagen Polo er fáanlegur á portúgalska markaðnum og er verð frá 18.640 evrur fyrir útgáfuna með 1,0 MPI vél með 80 hestöfl.
Útgáfan sem við prófuðum, 1.0 TSI með 110 hestöfl (DSG kassa) og R-Line búnaðarstig, var metin á 27.594 evrur.