Á sama tíma og flest vörumerki eru að glíma við víðtækar áætlanir um rafvæðingu, til að takast á við háan kostnað af þeim, mun Mercedes-Benz fækka pöllum, vélum og gerðum.
Þessi ákvörðun er vegna nauðsyn þess að draga úr kostnaði og framleiðslu flókið, og einnig til að hámarka hagnað. Ennfremur mun það gera þýska vörumerkinu kleift að forðast hina formúluna sem mörg vörumerki nota til að ná tilætluðum sparnaði: samlegðaráhrifum.
Þessi ákvörðun var staðfest af forstöðumanni rannsókna og þróunar hjá Mercedes-Benz, Markus Schafer, sem í yfirlýsingum til Autocar sagði: "Við erum að endurskoða vöruúrvalið okkar, sérstaklega eftir að hafa tilkynnt svo margar 100% rafknúnar gerðir".
Í sama viðtali sagði Schafer einnig: „Hugmyndin er að hagræða — minnka módel, en einnig palla, vélar og íhluti.
Hvaða gerðir munu hverfa?
Í bili hefur Markus Schafer ekki nefnt hvaða gerðir gætu verið í burðarliðnum til að endurbæta. Samt sem áður, þýski framkvæmdastjórinn „lyfti hulunni“ og sagði: „Á þessari stundu erum við með nokkrar gerðir með einum vettvangi og hugmyndin er að draga úr þeim. Í framtíðinni munum við láta þróa nokkrar gerðir byggðar á sama vettvangi“.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þegar litið er á Mercedes-Benz úrvalið má sjá að módelin með sinn eigin pall eru meðal annars G-Class, S-Class, Mercedes-AMG GT og Mercedes-Benz SL.
G-Class er enn nýr og hefur margra ára markaðsvæðingu framundan, en hvað verður um arftaka hans, ef hann er kominn með slíkan? Njósnamyndum af nýrri kynslóð S-Class (afhjúpuð á þessu ári) fjölgar líka — allt bendir til þess að hún verði byggð á þróun MRA, einingakerfisins sem E-Class og C-Class notar, fyrir dæmi.
Varðandi nýja SL, sem einnig er gert ráð fyrir að komi í ljós árið 2020, virðist nokkur samlegðaráhrif hafa náðst með því að grípa til afleiðslu frá sama grunni og Mercedes-AMG GT.
Og vélarnar?
Eins og við sögðum ykkur mun fjöldi Mercedes-Benz palla, véla og gerða fækka. Hins vegar, með tilliti til vélanna sem eru líklegar til að hverfa, þá er þetta einnig opin spurning.
Um þetta sagði Markus Schafer aðeins: „meðan það er leit, er áætlunin ekki að „hafna“ V8 og V12″.
Hins vegar, fyrir Schafer er þáttur sem mun fá Mercedes-Benz til að endurhugsa vélar sínar: Euro 7. Samkvæmt Schafer er það með tilkomu Euro 7 — enn á eftir að skilgreina, sem og dagsetningu kynningar hans. , með nokkrum röddum sem nefna árið 2025 — þetta gæti leitt til lækkunar á vélum.
Hins vegar sagði framkvæmdastjóri Mercedes-Benz að hann kjósi að bíða eftir kröfum þess og laga viðbrögðin þaðan.
Heimild: Autocar.
Teymi Razão Automóvel mun halda áfram á netinu, allan sólarhringinn, á meðan COVID-19 braust út. Fylgdu ráðleggingum landlæknis, forðastu óþarfa ferðalög. Saman náum við að sigrast á þessum erfiða áfanga.