Með um þrjár milljónir seldra eininga og yfir 18 ár á markaðnum, er Kia Sorento kynnir sig í sinni fjórðu kynslóð sem sýningarsýning á þróun Kia undanfarna tvo áratugi.
Þessi sjö sæta jeppi „beindir vopnum sínum“ að tegundum eins og Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008, eða „frændan“ Hyundai Santa Fe, efstur í úrvali suður-kóreska vörumerkisins á landsmarkaði.
Til að komast að því hvort hann hafi rök fyrir keppinautum sínum prófuðum við hann í tvinnútgáfu sinni, Sorento HEV, með 230 hestöfl af hámarksafli í samanlögðu afli, og í Concept búnaðarstigi, í bili þeim eina sem er í boði á innlendum markaði. markaði.
Stórt að utan...
Með 4810 mm lengd, 1900 mm á breidd, 1695 mm á hæð og 2815 mm hjólhaf er Sorento það sem við gætum kallað „stór bíll“.
Ég verð að viðurkenna að stærð hennar olli mér í upphafi nokkurs ótta þegar ég gekk um þröngar götur Lissabon. Hins vegar var það þegar einn besti eiginleiki þessa Sorento HEV fór að skína, nefnilega sum búnaðurinn sem settur var upp sem staðalbúnaður.
Meðvitaður um stærð jeppans, gaf Kia hann fleiri ytri myndavélar en þær sem notaðar eru í sumum sjálfstæðum stuttmyndum (við erum meira að segja með myndavélar sem varpa fram því sem er á „blinda blettinum“ á mælaborðinu þegar við kveikjum á stefnuljósinu) og allt í einu sigla í þröngum rýmum með Sorento verður það miklu auðveldara.
… og inni
Að innan gera stórar ytri stærðir Sorento kleift að festa sig í sessi sem einn af hentugustu jeppunum fyrir stórar fjölskyldur, ásamt hefðbundnari tillögum hvað varðar auðveldan aðgang að aftursætum, eins og Renault Espace.
Auk þess að efnin eru vönduð verðskuldar samsetningin ekki viðgerðir.
En það er meira. Manstu sögu staðalbúnaðar? Framboðið er rausnarlegt og lyftir Kia Sorento HEV upp á stig meðal viðmiða iðnaðarins í þessum kafla. Við erum með hita í sætum (framhliðin eru einnig loftræst) sem hægt er að fella niður með rafmagni, USB innstungur fyrir þrjár sætaraðirnar og jafnvel loftkælingu fyrir farþega í þriðju röð.
Allt þetta í vinnuvistfræðilega vel ígrunduðum innréttingum (blandan af líkamlegum og áþreifanlegum stjórntækjum sannar að ekkert þeirra þarf að gefast upp), með gæðaefnum sem gleðja ekki aðeins augað heldur einnig fyrir snertingu og passa sem passar. það besta af því besta er gert í þættinum, einnig sannað af fjarveru sníkjuhljóða.
Langferðaaðdáandi
Þrátt fyrir margar myndavélar sem gera það auðvelt að „rata“ um borgina með þessum víðfeðma jeppa og tvinnkerfi sem heldur eyðslunni í þessum miðli (meðaltalið var um 7,5 l/100 km) fer ekki á milli mála að Sorento líður eins og "fiskur í vatni".
Stöðugur, þægilegur og hljóðlátur, Kia Sorento HEV reynist frábær ferðafélagi. Í þessu samhengi sker suður-kóreska módelið sig einnig aftur úr hvað varðar eyðslu, hún nær meðaltali á bilinu 6 l/100 km til 6,5 l/100 km án erfiðleika sem geta farið niður í 5,5 l/100 km þegar við leggjum hart að okkur. .
Þegar beygjurnar koma, er Sorento leiddur af æðruleysi. Án tilþrifa fyrir titilinn „kraftmesti jeppinn í flokknum“ veldur Kia líkaninu heldur ekki vonbrigðum, hún sýnir sig alltaf örugg og fyrirsjáanleg, nákvæmlega það sem ætlast er til af fjölskyldumiðaðri gerð.
Nákvæmt og bein stýring stuðlar að þessu og fjöðrun sem nær með fullnægjandi hætti að stjórna þeim 1783 kg sem Kia-framleiðandinn „ásakar“ á vigtinni.
Að lokum, á sviði afkasta, veldur 230 hestöfl hámarksafli ekki vonbrigðum, sem gerir Sorento HEV kleift að keyra afgerandi á „bannaðan“ hraða og gera hreyfingar eins og að taka fram úr eingöngu „formsatriði“.
Er það rétti bíllinn fyrir þig?
Í þessari fjórðu kynslóð Sorento hefur Kia búið til eina áhugaverðustu og aðlaðandi tillöguna í flokknum.
Með gæðaefnum og ótrúlegum styrkleika er Kia Sorento HEV einnig með mjög fullkomið búnaðarúrval og góða búsetu á lista yfir gæði. Við þetta bætist tvinnvél sem getur sameinað eyðslu og afköst á mjög áhugaverðan hátt.
Verðið á 56.500 evrur fyrir eininguna okkar virðist hátt og er réttlætanlegt með miklu úrvali búnaðar og þegar allt kemur til alls er þetta flóknari tvinnbíll (ekki plug-in), en með mjög áhugaverðri blöndu af frammistöðu og neyslu.
Eini beini keppinauturinn er „frændan“ Hyundai Santa Fe, sem hann deilir vélinni með, en hinir keppinautarnir grípa til tengiltvinnvéla (sem Sorento fær líka síðar) eða dísilvélar sem, í flestum tilfellum, fá verð aðeins meira aðlaðandi.
Hins vegar, með núverandi herferðum, er hægt að kaupa Sorento HEV fyrir innan við 50 þúsund evrur og þar sem hann er Kia kemur hann með sjö ára ábyrgð eða 150 þúsund kílómetra. Rök til viðbótar við hin (sterk) um að það þurfi nú þegar að vera, örugglega, einn af valkostunum til að taka tillit til í hlutanum.