Fyrir vörumerki sem er heltekið af algerri skilvirkni gerða sinna, fyrsta kynslóðin af Audi R8 , búin með handvirkum kassa, var fallegasta sérviskan. Ennfremur, með því að nota „H“ kerfið neðst á hnappinum, ein af myndunum sem hefur merkt Ferrari í áratugi.
Þrátt fyrir „púrista“ áfrýjunina, sem fjölmiðillinn hefur aukið á, er víst að þeir sem keyptu fyrstu kynslóð R8 vildu ekki vita neitt af þessu - það er áætlað að beinskiptingin myndi nema um 5% af heildarsölu. Svo lág tala að í annarri kynslóð myndi Audi einfaldlega sleppa þessum valkosti og bjóða aðeins upp á hraðskreiðasta og áhrifaríkustu sjö gíra S-Tronic (tvískiptur kúplingu).
En afsakaðu nostalgíuna í mér, en á veginum skiptir lítið sem ekkert máli hundraðustu úr sekúndu sem sjálfskipting græðir með gírhlutfalli. Auka víxlverkunin sem tryggð er með góðri beinskiptingu og samsvarandi „clak-clak“, eins og sá sem útbjó Audi R8, er innihaldsefni sem gefur upplifuninni sérstakan keim, sem gerir hann örugglega gagnvirkari - og meira, ásamt tveimur frábærum náttúrulegum innblástursvélum sem útbjuggu hann, 4.2 V8 og 5.2 V10.
Síðasta R8 handbókin
Við veðjum á að það sé ein af ástæðunum á bak við valið á Erik Dietz, eiganda þessa Audi R8 V8, með beinskiptingu að sjálfsögðu. Og þessi R8 reynist vera sérstæðari en aðrir — nei, það þarf ekki að gera með snjalla farmboxið sem er komið fyrir aftan á þessum R8. Þetta var síðasti Audi R8 með beinskiptingu sem fór af framleiðslulínunni í Audi verksmiðjunni í Neckarsulm í Þýskalandi árið 2015.
Eins og okkur líkar hér á Razão Automóvel, þá þýðir ekkert að hafa vél af þessu kalíberi ef hún er ekki til notkunar. Og mjög vel notaður hefur þessi R8 verið — þakgrindurinn er ekki bara til staðar fyrir „stíl“ heldur hefur þessi bíll fengið nóg af göngu.
Eigandi þess, sem er búsettur í Bandaríkjunum, fór í epíska ferð um borð í R8 yfir meginlandi Evrópu. Bíllinn var fluttur frá Bandaríkjunum til Suður-Evrópu, hafði þá lagt 14.000 km á aðeins fjórum vikum , fara yfir Ítalíu, Frakkland, Sviss, Þýskaland, m.a., þar til komið er til Svíþjóðar, þar sem þetta stutta myndband var gert, sem gerir okkur kleift að sjá og uppgötva fjölbreyttustu smáatriði R8-bílsins, með því að auðkenna ber handfang gírkassa og „H“ neðst á gírkassa.
