Ef hraðatakmarkanir eru algengar í dag og að fara yfir þau gæti þýtt sekt eða jafnvel sviptingu ökuréttinda, í árdaga bílsins, einkennilega séð, var atburðarásin svipuð.
Og þegar ég vísa til „upphafs bílsins“ er það í raun upphafið. Með öðrum orðum, enn á öldinni. XIX, árið 1896, örfáum áratug eftir að fyrsta „hestalausa kerran“ birtist.
Eins og þú getur ímyndað þér voru bílar í umferð mjög fáir. Hins vegar í London voru þegar hámarkshraða fyrir bíla. Og takið eftir, ekki aðeins voru mörkin fáránlega lág — aðeins tvær mílur á klukkustund (3,2 km/klst) — heldur þyrfti maður að „rymma“ slóð fyrir framan bílinn, gangandi (!), og veifa rauðu fána. Hagnýtt, er það ekki?
Walter Arnold, sem meðal annars fékk leyfi til að framleiða Benz bíla, bjó til Arnold Motor Carriage, myndi fara í sögubækurnar sem fyrsti ökumaðurinn til að fá sekt fyrir of hraðan akstur. Bíllinn þinn, kallaður Arnold Benz , var unnin úr Benz 1 1/2 hö Velo.
Brotin stafaði ekki aðeins af fjarveru mannsins með rauða fánann, heldur einnig af hraðanum sem hann var á, sem var fjórum sinnum meiri en leyfilegur hraði — „töff“ átta mílur á klukkustund (12,8 km/klst. h). Geggjað! Hann var bókaður af lögreglumanni sem var á ferð á... reiðhjóli.
Sem afleiðing af hetjudáðunum í Paddock Green í Kent var Arnold sakfelldur og látinn greiða skilding auk umsýslukostnaðar. Það er kaldhæðnislegt að skömmu síðar myndi hámarkshraðinn hækka í 14 mph (22,5 km/klst) og rauði fánaberinn yrði afnuminn úr löggjöfinni.
Til að fagna þessari staðreynd var skipulagt bílakappakstur frá London til Brighton, þekktur sem Emancipation Race, sem Walter Arnold tók þátt í. Þessi keppni fer fram enn í dag, miðuð við farartæki framleidd til ársins 1905.
Bíllinn sem Walter Arnold var sektaður í verður til sýnis í ár (NDR: 2017, ár frá upprunalegu útgáfu greinarinnar) af Concours of Elegance, sem fram fer í Hampton Court Palace í september næstkomandi. Mótvægi við Arnold Benz, Jaguar XJR-9 sem vann Le Mans árið 1988 og McLaren F1 GTR með Harrods málningu verða einnig til sýnis, þó hann verði ekki til sýnis.