100% rafbílar munu geta ferðast hraðar á þjóðveginum en aðrar tegundir bíla (bensín, dísil) frá og með 2019 í Austurríki, en aðgerðin verður að vera í samhengi. Austurríki, eins og svo mörg önnur lönd, á einnig í erfiðleikum með að draga úr losun koltvísýrings og loftmengun.
Ein af ráðstöfunum sem fundust var að setja, varanlega eða tímabundið, 100 km/klst takmörk á þjóðvegum þar sem mest mengun er. — þ.e. þar sem styrkur NOx (köfnunarefnisoxíða), svifryks og brennisteinsdíoxíðs er hár, sem stafar af brennslu bensíns og dísilolíu.
Það er ráðstöfun sem hefur verið í gildi í nokkur ár og hefur áhrif á alla bíla í umferð. Hægt er að skilja mælinguna... Á þjóðvegum, þar sem hraðinn er mikill og loftaflsviðnámsstuðullinn skiptir sköpum, hefur munurinn á 30 km/klst á þessum tveimur gildum veruleg áhrif á eyðslu og auðvitað útblástur.
Breytingar koma rafmagni til góða
Frá og með árinu 2019 verða breytingar á þessari ráðstöfun sem mun hafa áhrif á um 440 km af vegum. Austurríska ríkisstjórnin, fyrir milligöngu ferðamála- og sjálfbærniráðherra, Elisabeth Köstinger, ákvað að taka 100% rafknúin farartæki úr gildissviði þessarar ráðstöfunar. Hvers vegna?
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Rafbílar gefa ekki frá sér neina tegund af gasi þegar þeir eru í umferð. Þess vegna þýðir ekkert að takmarka hraða þeirra til að draga úr útblæstri. Er um jákvæða mismunun að ræða? Sjálfur vonast ráðherrann til þess að þessi ráðstöfun verði hvatning til kaupa á fleiri rafbílum:
Við viljum sannfæra fólk um að það borgar sig á margan hátt að skipta yfir í rafbíl.
Austurríki hefur skuldbundið sig til að draga úr losun sinni samkvæmt Parísarsamkomulaginu. Árið 2030 er stefnt að því að draga úr losun koltvísýrings um 36% miðað við árið 2005. Rafvæðing bílaflotans er mikilvægt skref í þessa átt, þar sem 80% af framleiddri orku kemur frá vatnsaflsvirkjunum.