Eftir að við höfum þegar talað hér um hvað það er skoðaður við bílskoðun og hvað gerist þegar bíllinn er ekki samþykktur , í dag minnum við á handfylli af hlutum sem ætti að fara yfir áður en bíllinn okkar er settur í þetta ferli.
Ef það er satt að það séu frávik sem aðeins er hægt að greina á verkstæði (og fyrir það er forskoðunarþjónusta sem nokkur fyrirtæki veita), þá eru aðrir sem við getum auðveldlega uppgötvað heima.
Við skulum vera heiðarleg, það er ekki erfitt að greina smelt ljós, hvort sem þú ert með þríhyrninginn eða ekki eða athugaðu stöðu þurrkublaðanna. Það er því auðvelt að komast hjá því að sjá bílinn leiða í skoðun fyrir eins einföldum hlutum og þessum.
sjá og sjást
Til að byrja með er gott að athuga hvort öll ljós virki: lágljós, lág ljós, háljós, stefnuljós, bakkljós, bremsuljós, þokuljós og númeraljós.
Í "sjá" reitinn þarf að staðfesta að baksýnisspeglar og þurrkublöð séu í góðu ástandi, athugaðu vökvamagn rúðuþurrkunnar og að stútarnir stýri vatnsstróknum í rétta átt og að lokum, tryggðu að framrúða er ekki mikið skemmd eða sprungin þar sem það getur leitt til bilunar.
Lítið notað en ekki gleymt
Oft gleymast, endurskinsvesti og þríhyrningurinn eru líka hluti af þeim hlutum sem þarf að athuga áður en bíllinn er tekinn í skoðun.Þríhyrningurinn þarf að vera í góðu ástandi og vestin þurfa, auk þess að vera til staðar, að vera á aðgengilegum stað (t.d. í farþegarými en ekki í farangursrými).
„Reimt“ af fortíðinni
Áður en bíllinn er tekinn til skoðunar er einnig ráðlegt að staðfesta að ef „Grade 1“ frávik voru skráð á fyrra skoðunarblaði, þá hafi þau verið leiðrétt.
Við minnum á að þrátt fyrir að hægt sé að samþykkja bílinn með fjórum frávikum af þessu tagi á skoðunarblaðinu, ef ekki hefur verið leiðrétt á næsta ári, þá teljast þau sem „2. bekk“ og leiða sjálfkrafa.
Dekk
Þegar kemur að dekkjum þá eru nokkur atriði sem við getum athugað til að koma í veg fyrir að þau standi fyrir aftan bilun í bílskoðun.
Til að byrja með verðum við að staðfesta að þetta séu þau sömu (gerð og gerð) á hverjum ás. Næst skaltu athuga hvort þeir séu enn með (laga) léttir upp á að minnsta kosti 1,6 mm. Flestir dekkjaframleiðendur setja nú þegar merki sem gefur til kynna þessi mörk í gerðum sínum.
Ef þetta vörumerki er ekki til og við höfum enga leið til að mæla það, a eina evrumynt getur þjónað sem...mælir. Ef léttir eru minni en gullbarmur myntarinnar er best að skipta um dekk áður en bíllinn er tekinn í skoðun.
Þvoðu bílinn
Að lokum þarf að þvo bílinn áður en farið er á skoðunarstöðina, þar á meðal vélina — nýju skoðunarreglurnar gera vega- eða vélaþvott lögboðna — og athuga hvort ekki safnist upp olía og óhreinindi á ventlalokunum eða annars staðar.
Ef ökutækið er svo óhreint að það komi í veg fyrir eða torveldar þær athuganir sem nauðsynlegar eru við skoðun þess má hafna því, svo og ef um olíuleka er að ræða.
Það er ekki þess virði að hætta á að fá rauða blaðið þegar þú getur auðveldlega athugað þessa hluti.