Við vorum árið 1980. Heimurinn var nýkominn upp úr „tímum“ olíukreppunnar 1973 og var þegar á leið í átt að öðru efnahagsþensluskeiði. Hér í kring var það venjulega sagan. Gettu hvað...
Nákvæmlega... við vorum í kreppu! Við vorum ekki enn búnir að jafna okkur eftir fyrstu björgunina í Troika árið 1977 og vorum þegar á leiðinni í aðra björgun sem endaði með því að fara fram 1983. En við skulum komast að bílunum, því sorg borgar ekki skuldir.
Með mikilli uppsveiflu í evrópska hagkerfinu byrjaði stilling að stíga sín fyrstu stöðugu skref sem skipulögð og arðbær starfsemi. Stilling á afkastamiklum bílum var þegar algeng, en ekki svo mikið í hversdagsbílum.
fyrstu skrefin
Dæmið sem við komum með í dag er „steingervingur“ frá fyrstu dögum nútímastillingar – því „stilling“ í eiginlegum skilningi þess orðs nær miklu lengra aftur til níunda áratugarins. Við erum að tala um Mercedes-Benz 280TE (W123) útbúinn af Zender.
Markmið þessa fyrirtækis var að bjóða upp á íbúðarhæfni sendibíls, þægindi lúxusstofu og frammistöðu sportbíls. Allt í einni gerð.
Ytra byrði Zender 280 TE var tiltölulega lítið áberandi. Breytingarnar vörðuðu aðeins stuðara, sérstök BBS hjól, lækkaða fjöðrun og lítið annað. Lokaniðurstaðan var sportlegra, nútímalegra og minna klassískt útlit.
átakanleg innrétting
Ýkjurnar sem settu mark sitt á stillingarhreyfinguna á níunda, tíunda og fyrri hluta þess tíunda gerðu skólann inni í Zender 280TE.
Innréttingin var að öllu leyti klædd bláum Alcantara, frá sætum til mælaborðs, án þess að gleyma þakinu. Meira að segja gólf bílsins var klárt í blárri ull.
Upprunalegu sætunum var skipt út fyrir tvö Recaro sæti. Upprunalega stýrið vék líka fyrir sportlegra stýri. En hápunktarnir voru ekki einu sinni þessir hlutir…
Hi-fi hljóðkerfi og farsímar voru farsælustu hlutir níunda áratugarins enda framandi og sjaldgæfir. Með þetta í huga hefur Zender endurgert alla W123 miðborðið til að koma til móts við hágæða hljóðkerfi Uher HiFi Stereo. Með USB inntaki (brandari…).
Eins og þessi hátíð hljóðs og lita væri ekki nóg skipti Zonder út hanskahólfinu fyrir lítinn ísskáp.
Eins og það gerist enn í dag er stillingarverkefni aðeins lokið með nokkrum vélrænum breytingum. Í þessu sambandi notaði Zender þjónustu undirbúningsaðila sem stækkaði hratt. Það voru um 40 starfsmenn… við erum að tala um AMG. Þökk sé AMG íhlutum gat þessi Zender 280TE þróað 215 hö afl. Fyrirmynd sem skar sig úr fyrir mun og verð: 100.000 þýsk mörk.
Til samanburðar kostaði sama upprunalega Mercedes-Benz 30.000 þýsk mörk á þeim tíma. Með öðrum orðum, með peningunum frá Zender 280TE gætirðu keypt þrjár „venjulegar“ gerðir og samt haft nokkrar „breytingar“.