Ímyndaðu þér þessa atburðarás: þú ert að fara að ferðast í a Porsche Taycan og rafhlöðurnar eru næstum tómar. Í bili þýðir þetta ástand að bíða í um 22,5 mínútur á hraðvirkri 800V hleðslustöð með hámarksafli upp á 270 kW (og aðeins til að skipta um allt að 80% af rafhlöðunum).
Að vísu eru þessar tölur nú þegar glæsilegar, en þær virðast ekki fullnægja Porsche, sem í samstarfi við þýska fyrirtækið Customcells (sem sérhæfir sig í litíumjónafrumum) er að undirbúa framleiðslu á rafhlöðum með meiri orkuþéttleika en þær sem þú notar núna.
Markmiðið er að búa til rafhlöður með nýjum (þéttari) frumum sem gera kleift að stytta hleðslutíma í 15 mínútur. Auk styttri hleðslutíma gera rafhlöður með meiri þéttleika kleift að draga úr magni hráefna sem þarf til að framleiða rafhlöðurnar og draga úr framleiðslukostnaði þeirra.
Þessar rafhlöður, sem upphaflega voru ætlaðar fyrir Porsche gerðir, geta, að sögn framkvæmdastjóra þýska vörumerkisins, Oliver Blume, náð til tegunda annarra Volkswagen Group vörumerkja, nefnilega Audi og Lamborghini.
samrekstrinum
Þetta samrekstur með höfuðstöðvar í Tübingen í Þýskalandi mun vera 83,75% í eigu Porsche. Upphaflega mun „vinnuaflið“ samanstanda af 13 starfsmönnum og árið 2025 er gert ráð fyrir að þessi fjöldi muni vaxa í 80 starfsmenn.
Markmiðið er að tryggja að nýja verksmiðjan, sem staðsett er í útjaðri Stuttgart, framleiði 100 megavattstundir (MWst) árlega, verðmæti sem nægir til að framleiða frumur fyrir rafhlöður 1000 100% rafknúinna sportbíla.
Oliver Blume, framkvæmdastjóri PorscheRafhlöður eru brunahólf framtíðarinnar.
Þetta verkefni felur í sér fjárfestingu upp á nokkra tugi milljóna evra frá Porsche og nýtur einnig stuðnings þýska sambandsríkisins og þýska ríkisins Baden-Württemberg, sem mun fjárfesta um 60 milljónir evra.