Nissan 300ZX (Z31) kom á markað 1983 og framleiddur til 1989 og er töluvert minna þekktur en arftaki hans og nafni sem kom á markað 1989, en fyrir það er hann ekki síður áhugaverður.
Sönnun þess er sú staðreynd að þetta er ein af fáum gerðum sem við vitum um með tveimur eldsneytismælum en aðeins einum tanki, eins og Andrew P. Collins, frá Car Bibles, opinberaði í gegnum Twitter.
Sá fyrsti (og stærsti) hefur þá útskrift sem við erum vön, með kvarða sem fer frá "F" (fullt eða á ensku fullt) til "E" (tómt eða á ensku tómt) sem fer í gegnum 1/2 innborgunarmerkið .
Sá annar, minni, sér kvarðann á bilinu 1/4, 1/8 og 0. En hvers vegna að nota tvo eldsneytisstigsmæla og hvernig virka þeir? Í næstu línum útskýrum við það fyrir þér.
Því meiri nákvæmni, því betra
Eins og þú mátt búast við tekur stærsti eldsneytismælirinn „aðalhlutverkið“ og gefur til kynna að mestu leyti hversu mikið eldsneyti er eftir.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Sá síðari sér aðeins hönd sína hreyfast frá því augnabliki sem aðalhlutinn nær „1/4“ innborgunarmerkinu. Hlutverk hans var að sýna með nákvæmari hætti hversu mikið eldsneyti var eftir í tankinum, þar sem hver tegund samsvarar aðeins meira en tveimur lítrum af bensíni.
Miðað við myndirnar sem við fundum virðist sem seinni vísirinn hafi aðeins komið fram á útgáfum með hægri handar stýri.
Markmiðið á bak við upptöku þessa kerfis var að bjóða ekki aðeins meiri upplýsingar fyrir ökumann heldur einnig aukið öryggi í „hættulegum“ leik að ganga nálægt friðlandinu. Þessi lausn var einnig til staðar á nokkrum Nissan Fairlady 280Z frá seint á áttunda áratugnum og nokkrum pallbílum þekktum sem Nissan Hardbody frá sama tíma, en þessi lausn entist ekki lengi.
Það var líklegast að hætta við það vegna aukins kostnaðar við kerfið sem er nauðsynlegt til að tryggja virkni þessa annars eldsneytisstigsmælis sem, auk allra nauðsynlegra raflagna, var einnig með annan mælikvarða í tankinum.