Í náinni framtíð gætu stöðvun eins og við þekkjum þær verið taldir. Skellið því á Audi og hið byltingarkennda eROT kerfi, nýstárlegt kerfi sem er hluti af tækniáætlun sem þýska vörumerkið kynnti í lok síðasta árs og miðar að því að breyta því hvernig núverandi fjöðrun virkar, að mestu byggð á vökvakerfi.
Í stuttu máli er meginreglan á bak við eROT kerfið – rafvélrænn snúningsdempari – auðvelt að útskýra: „hvert gat, hvert högg og hver kúrfa framkallar hreyfiorku í bílnum. Það kemur í ljós að höggdeyfar nútímans gleypa alla þessa orku sem fer til spillis í formi hita,“ segir Stefan Knirsch, fulltrúi í tækniþróunarráði Audi. Samkvæmt vörumerkinu mun allt breytast með þessari nýju tækni. „Með nýju rafvélrænu dempunarbúnaðinum og 48 volta rafkerfinu ætlum við að nota alla þessa orku“, sem nú fer til spillis,“ útskýrir Stefan Knirsch.
Með öðrum orðum stefnir Audi að því að taka alla hreyfiorku sem myndast við fjöðrunarvinnuna – sem nú er dreift með hefðbundnum kerfum í formi hita – og umbreyta henni í raforku og safna henni í litíum rafhlöður til að knýja síðar fram aðrar aðgerðir bílsins. ökutæki, sem bætir skilvirkni bifreiðarinnar. Með þessu kerfi spáir Audi sparnaði upp á 0,7 lítra á 100 km.
Annar kostur þessa dempunarkerfis er rúmfræði þess. Í eROT er hefðbundnum höggdeyfum í lóðréttri stöðu skipt út fyrir rafmótora lárétta, sem skilar sér í meira plássi í farangursrýminu og allt að 10 kg þyngdarminnkun. Samkvæmt vörumerkinu getur þetta kerfi framleitt á bilinu 3 W til 613 W, allt eftir ástandi gólfsins - því fleiri göt, því meiri hreyfing og því meiri orkuframleiðsla. Að auki getur eROT einnig boðið upp á nýja möguleika þegar kemur að aðlögun fjöðrunar og þar sem um virka fjöðrun er að ræða aðlagar þetta kerfi sig ákjósanlega að óreglunum í gólfinu og tegund aksturs, sem stuðlar að meiri þægindum í farþegarýminu.
Í bili hafa fyrstu prófanir lofað góðu, en ekki er enn vitað hvenær eROT verður frumsýnt í framleiðslugerð frá þýska framleiðandanum. Til að minna á, notar Audi nú þegar sveiflustöng með sömu aðgerðareglu í nýjum Audi SQ7 – þú getur kynnt þér meira hér.
