Eftir fyrsta hluta þar sem við kynntumst því að innan sem utan, og hvernig það var með borgarfrumskóginn, í þessum seinni hluta prófsins okkar gátum við loksins tekið nýja Land Rover Defender að náttúrulegu umhverfi sínu, langt frá siðmenningunni.
Þess vegna fórum við í aðra tegund af „frumskógi“, í torfæruparadísina, í Quinta do Conde, til að láta reyna á hina endurfundnu torfærugoðsögn.
Tókst þér að sigrast á öllum áskorunum sem við settum þér? Fylgdu Guilherme og nýja Defender í þessu ævintýri:
Land Rover Defender 110 P400 S
P400, bensín, er toppvélin. Verð byrja á 94.610 evrum, en einingin okkar bætti við meira en 13 þúsund evrum í aukahlutum, dreift af:
- ÚTIVÖLD (7351 €).
- Gondwana Stone (litur); Glansáferð; 20" 5 örmum „Style 5095" felgur; Glans dökkgrár með andstæða demantbeygðu áferð; Varahjól af venjulegri 20" stærð; Heilsársdekk; Þak í líkamslit; Víðáttumikið renniþak; Svartur ytri pakki; Persónuverndargleraugu; LED framljós; Þokuljós að framan.
- INNANVÍÐI (802 €).
- Acorn sæti í kornuðu leðri og sterkum ofnum textíl með tunglinnréttingu; Rafmagnshituð framsæti að hluta með 12 stillingum; Leggjanleg aftursæti; Kælihólf í fremstu miðborði 40:20:40 hitað með miðjuarmpúða; Ljós Oyster Morzine þakfóður; Krossbjálki með ljósgráum dufthúð burstað áferð.
- AÐRIR VALKOSTIR (4859 €).
- Háþróaður torfæruhæfileikapakki; Þæginda- og þægindapakki; ClearSight innri baksýnisspegill; Lyklalaus aðgangur; Secure Tracker Pro.
Tæknilegar upplýsingar
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| brunavél | |
| Staða | Framan, langsum |
| Arkitektúr | 6 strokkar í röð |
| Dreifing | 2 ac/24 lokar |
| Matur | Meiðsli Direct, Turbo, Compressor, Millikælir |
| Getu | 2996 cm3 |
| krafti | 400 hö við 5500 snúninga á mínútu |
| Tvöfaldur | 550 Nm á milli 2500-5000 snúninga á mínútu |
| Tog | á fjórum hjólum |
| Gírkassi | 8 gíra sjálfskiptur gírkassi (togbreytir) |
| Undirvagn | |
| Fjöðrun | FR: Óháð — tvöfaldur þríhyrningur; TR: Óháður - Integral Link |
| bremsur | FR: Loftræstir diskar; TR: Loftræstir diskar |
| Stefna | rafmagnsaðstoð |
| Fjöldi snúninga á stýri | 2.7 |
| snúningsþvermál | 12,84 m |
| Mál og getu | |
| Samgr. x Breidd x Alt. | 4758 mm (5018 mm með varahjóli) x 1996 mm x 1967 mm |
| Lengd á milli ássins | 3022 mm |
| getu ferðatösku | 857-1946 l |
| vörugeymslurými | 90 l |
| Hjól | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Þyngd | 2361 kg |
| Torfæruhorn | Sókn: 38.; Brottför: 40º; Ventral: 28 |
| forðagangur | 900 mm |
| Veiði og neysla | |
| Hámarkshraði | 191 km/klst |
| 0-100 km/klst | 6,1 sek |
| blandaðri neyslu | 11,4 l/100 km |
| CO2 losun | 259 g/km |
Hefurðu ekki séð fyrri hluta þessa prófs ennþá?