Ábyrgðin á því að rafmagnið sem er tiltækt á tilteknum hleðslustöðvum sem Porsche mun hafa fyrir framtíðar rafbíla sína verði ekki, jafnvel í upphafi, ókeypis, var veitt af varaformanni framkvæmdanefndarinnar, Lutz Meschke. Þegar hann var spurður um þessa spurningu af vefsíðu Gearbrain, lét hann ekki efast:
Lutz Meschke, varaforseti framkvæmdanefndar PorscheAuðvitað já. Auðvitað viljum við græða peninga á öllum þessum nýju vörum og þjónustu. Auðvitað já!
Hafa ber í huga að Tesla ákvað til dæmis, á fyrstu stigum uppsetningar á forþjöppum sínum, og þar til nýlega, að bjóða upp á gjöldin, án þess að krefjast greiðslu frá eigendum bifreiða vörumerkisins fyrir þá orku sem neytt er.
Ódýrara rafmagn? Eiginlega ekki…
Aðspurður um verðið sem framleiðandinn hyggist leggja á kom einnig í ljós að sami ábyrgðaraðili leiddi í ljós að raforkan sem afhent er mun hafa svipaðan kostnað og bensín, öfugt við það sem gerist hjá öðrum orkuveitum.
Sem mildandi þáttur er einnig mikilvægt að nefna að hugsanleg verðlagning sem Lutz Meschke vísar til varðar sendingar sem gerðar eru utan heimilis, á ytri stöðvum. Þrátt fyrir að Porsche hafi einnig ætlað að selja hleðslutæki til uppsetningar á heimilum, þar sem upphæðir sem greiða á fyrir rafmagn verða þó að vera ákvarðaðar af birgðasali sem þegar útvegar húsið.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar
Það á eftir að ákveða hvort 800V hraðhleðslustöðvarnar sem Porsche ætlar að setja upp hjá umboðum muni falla undir þessa gjaldskrá eða ekki. Eitthvað sem allt bendir til mun gerast með neti Ionity bensínstöðva sem vörumerkið er að innleiða, ásamt öðrum framleiðendum Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz og Ford samstæðunnar í Evrópu, sem og Electrify America verkefnið. sæti í Bandaríkjunum.