Audi heldur áfram kynningarbylgju sinni. Viku eftir að hafa ekið nýja A8, kynntumst við í gær nýja Audi A7 - önnur kynslóð af gerðinni sem kom fyrst á markað árið 2010.
Líkan sem endurtekur stöðugt í þessari kynslóð margar af þeim lausnum og tækni sem kynntar eru í nýja A8. Á fagurfræðilegu stigi er atburðarásin eins. Það eru margar fréttir, en við ákváðum að draga þær saman í fimm mikilvæg atriði. Gerum það?
1. Nær Audi A8 en nokkru sinni fyrr
Frá því að hann kom á markað árið 2010 hefur alltaf verið litið á Audi A7 sem sportlegri A6 - við viljum sjá Audi taka áhættu aftur. Í þessari kynslóð ákvað Audi að jafna það upp og notaði á A7 mörg innihaldsefni sem við fundum í A8.
Niðurstaðan er í sjónmáli. Öflugri og tæknilegri fólksbifreið, með Porsche „loft“ að aftan. Skuggamyndin heldur aftur á móti sjálfsmynd fyrri kynslóðar, í undirflokki sem var frumsýndur af Mercedes-Benz CLS og síðar bættist við BMW 6 Series Gran Coupé.
Að framan er hápunkturinn HD Matrix LED kerfið sem sameinar leysir og LED framljós. Tæknileg? Mikið (og dýrt líka...).
2. Tækni og meiri tækni
Enn og aftur... Audi A8 alls staðar! Sýndarstjórnklefakerfi Audi hefur verið stækkað yfir allt mælaborðið og birtist nú á rausnarlega stórum skjám í miðborðinu og færir Audi MMI (Multi Media Interface) kerfið á nýtt stig.
Sem dæmi má nefna að loftslagsstýringarkerfinu er nú stjórnað í gegnum einn af þessum skjáum - sem, svipað og snjallsímar, titra við snertingu til að gefa tilfinningu fyrir líkamlegum hnappi.
3. Í átt að sjálfvirkum akstri stigi 4
Fimm myndbandsmyndavélar, fimm radarskynjarar, 12 úthljóðsskynjarar og leysiskynjari. Við erum ekki að tala um millilandaflugskeyti, við erum að tala um upplýsingasöfnunarkerfi fyrir Audi AI fjarstýringarflugmanninn, Audi AI fjarstýrða bílskúrsflugmanninn og 3. stigs hálfsjálfstætt aksturskerfi.
Þökk sé þessum kerfum verður meðal annars hægt að leggja Audi A7 með snjallsíma.
4. 48V kerfi aftur
Frumraun á Audi SQ7, 48V kerfið er aftur til staðar í líkani af vörumerkinu. Það er þetta samhliða rafkerfi sem sér um að útvega alla þá tækni sem er til staðar í A7. Stýri afturásvélar, fjöðrun, akstursaðstoðarkerfi o.fl.
Þú getur fengið frekari upplýsingar um þetta kerfi hér og hér.
5. Tiltækar vélar
Enn sem komið er hefur aðeins ein útgáfa verið tilkynnt, 55 TFSI. Hefurðu ekki hugmynd um hvað "55" þýðir? Þá. Við erum heldur ekki enn vön nýjum nöfnum Audi. En skoðaðu þessa grein sem útskýrir hvernig á að túlka þetta „þýska salat“ af tölum.
Í reynd er þetta 3.0 V6 TFSI vél með 340hö og 500 Nm togi. Þessi vél, ásamt sjö gíra S-Tronic gírkassa, gefur til kynna eyðslu upp á 6,8 lítra/100 km (NEDC lotu). Á næstu vikum verður vitað um eftirstandandi vélafjölskyldu sem mun útbúa nýja Audi A7.