Þessi grein er í raun ekki um bíla. Þessi villugrein, sem birt var seint að morgni, það er umfram allt útúrsnúningur um ánægjuna af akstri og handfylli af öðrum banality. Það er fyrir þá sem hafa fylgst með Reason Automotive í langan tíma og eru þegar vanir þessum röflum.
Hver hefur aldrei endað vikuna með því að vilja láta allt taka stakkaskiptum? Og þegar þér líður eins og að skipa öllu til að breytast, þá er besta lækningin fyrir okkur að vera þau sem ætlum að gefa "þenna" ferilinn. Án þess að meina það fór ég að taka þennan feril…
Vikur sem taka aldrei enda
Í gær fór ég seint og þreytt frá Ledger Automobile skrifstofunni. Leiðinlegt! En jafnvel leiður á bílum. Heil vika af skrifum og spjalli um bíla, eftir næstu viku tók ég það með of stórum skammti af bílum á bílasýningunni í Genf.
Mig langar að hitta snillinginn í vasabókinni sem sagði einu sinni „þeir sem hlaupa sér til ánægju þreytast aldrei“. Þvílík lygi. Að gera það sem okkur líkar er mikil vinna og líka þreytandi. Ég endaði þessa viku með því að setja krafta, tilfærslur, staðalbúnað og vandamálin sem stafa af daglegu lífi hvers fyrirtækis í gegnum augun.
Vandamálið við að gera atvinnulífið okkar að því sem okkur líkar best við er að við mengum þetta „áhugamál“ með venjulegum vandamálum hvers kyns athafna – ógreiddum reikningum, ógreiddum reikningum ... venjulegum.
Að prófa bíl er ekki lengur bara að keyra, að skrifa er ekki lengur bara að skrifa.
Þegar ég fór af skrifstofunni vildi ég bara fara heim og hvíla mig. Þetta var eiginlega uppsöfnuð þreyta. Eins og þú veist er fátt sem veitir mér meiri ánægju en að deila sögum með þér hér á Razão Automóvel – eins og til dæmis þessi. Eða þessi um fyrsta bílinn minn, sem er með nokkur ár á honum.
"1. gír, 2. gír, 3. gír. Það telur snúninga sem ná alltaf 5.500 snúningum á mínútu (það var ekki þess virði að teygja sig lengra)."
Restin eru eðlilegar greinar, þar sem staðreyndir og strangleiki ríkja sem gerðu Razão Automóvel að því sem það er í dag.
Og fyrst þú ert að nenna að lesa þetta (Ég sagði að þessi grein væri aðeins fyrir „harðsperrurnar“ sem hafa fylgst með okkur í langan tíma) þú ættir að vita að bráðum, mjög fljótlega, munum við setja nokkra nýja eiginleika hér á Razão Automóvel.
Meðal annarra frétta muntu einnig geta lagt efni á síðuna okkar. En við skulum fara aftur að efni þessarar greinar og skilja fréttirnar eftir í annan tíma...
Hlutirnir geta alltaf versnað...
Ég yfirgaf skrifstofuna og settist inn í Mazda MX-5 RF með jafn mikla löngun til að keyra og að taka á móti „gamla Portúgalanum“.Ég mótmælti því að bíllinn væri lítill og stuttur og hitt og þetta. Ég setti vélina í gang, beindi hjólunum í átt að suðurbrúninni og af stað fór ég í átt að húsinu - og sagði andlega bölvun á leiðinni. Stemningin var svo góð að ég vildi frekar vera undir stýri á 1,5 dCi Mégane mínum með 200 000 km — sem er í vandræðum með hringinn á inndælingartækinu — en MX-5 RF.
Aftur til Mazda. "Fjandinn hafi það! Hver var að rugla í bankanum?“ Ég stríddi með öllu í bílnum — allt! Þar til nokkur ljós, þegar við rætur suður-miðhringtorgsins, vöktu athygli mína. „Aðgerð STOP, jæja þá... það var bara það sem ég þurfti“. "Góða kvöldið, herra bílstjóri, skjölin þín takk". Fokk ég gleymdi veskinu mínu á skrifstofunni!
„Bíllinn gefur okkur þá tilfinningu að það sé við sem stýrum viðburðum.“
Mig vantaði bara þennan. Sem betur fer gátu lögreglumenn ekki verið skilningsríkari. Þeir slepptu mér eftir að hafa sýnt ljósrit af skjölunum mínum og blásið í blöðruna - ég sakaði auðvitað ekki neitt. En ég var svo ráðvilltur að ég fór á Costa de Caparica hliðina í stað þess að fara til Almada.
En þeir geta líka bætt sig…
1. gír, 2. gír, 3. gír. Það telur snúninga sem ná alltaf 5500 snúningum á mínútu (það var ekki þess virði að teygja sig lengra). Og þegar ég áttaði mig á því að ég var að losa gremju þessa dagana yfir litla japanska strákinn. Og það leiddi af sér fjandann.
Ég var komin alla leið með að harma bílaiðnaðinn og skyndilega var ég kominn aftur í mitt eðlilega sjálf: flottur bíll! Ég fór aftur að hafa gaman af bílum. Ekki það að mér væri hætt að líka við það, en ég gat ekki munað hvenær ég hefði síðast keyrt af slíkri ánægju.
Það endaði með því að ég fór ekki til baka við Monte de Caparica hringtorgið. Ég ákvað að kanna bakvegina sem ég hafði aldrei gengið á. Ég hef verið að leita að beygjum og reynt að flýja hraðratsjá A38.
Ég tók upp rafknúna málmhettuna (mér líkar betur við MX-5 með handvirka strigahettunni...), kveikti á útvarpinu og villtist meðfram suðurbakkanum. Ég er frá Alentejo, ég vinn í Lissabon, en ég bý hér í kring. Það var auðvelt að villast því ég þekki ekkert á þessari strönd.
Skýið sem sveif yfir höfðinu á mér var blásið burt af vindinum - kannski vegna þess að ég hafði dregið hettuna til baka. Akstur er í raun besta lyfið. Ég leysti ekkert vandamál en ég fékk hreinan haus og ég þurfti ekki einu sinni að fara yfir 5500 snúninga á mínútu.
Frá þeirri stundu var ósk mín að hafa keyrt fram að sólarupprás – eina ástæðan fyrir því að ég gerði það ekki var sú að mér fannst eins og að fara á klósettið (alvöru ástæða fyrir m... shit!). En það var gott að villast við stýrið.
Þess vegna erum við hrifin af bílum.
Það er svo margt í lífi okkar sem við stjórnum ekki - löngunin til að fara á klósettið til dæmis (lol). Og mitt í þessu öllu er bíllinn enn undantekning. Bílar gefa okkur enn þá stjórn, þetta frelsi. Við stýrið förum hvert sem við viljum og hvernig við viljum! Ef þetta er afturhjóladrifinn bíll getur hann jafnvel verið á hliðinni... hann ætti að vera á hliðinni.
Bíllinn gefur okkur þá tilfinningu að við séum þau sem stýrum atburðum. Hægri beygja, læsa. Beygðu til vinstri, flýttu fyrir og skiptu um gír. 5500 snúninga á mínútu! Þetta gerðist í MX-5 RF - frábær félagi í þessum tilgangi - en það gæti hafa verið hvaða annar bíll sem er.
Það er fyrir hina og aðra sem bílar fylla ímyndunarafl okkar. Ég veðja að við erum í þessu saman: við höfum öll átt hræðilega viku þar sem við viljum bara setjast inn í bílinn og fara eitthvað, sama hvað. Dagurinn minn var í gær og þinn?
Ég nota tækifærið til að tileinka nokkrum þakklætisorðum Mazda MX-5 RF sem tók mig í gegnum þessa erfiðu helgi.
Hann hagaði sér á hæðinni. Þetta er ekki sportbíll með yfirgnæfandi afl (1,5 l vélin með 131 hestöfl er sanngjörn) en hann var einmitt það sem ég þurfti þennan föstudag. Bíll sem hagaði sér vel, ögrandi, sem ögraði mér ekki og gerði allt sem ég sagði honum að gera. Og gerði.
Þetta var frábær meðferð. Ég mæli með. Akstur er í raun besta lyfið...