Sá um að hernema þann stað sem það var á undan Renault í hlaði, Alpine F1 frumraun á Grand Prix í Portúgal og á Autódromo Internacional do Algarve (AIA). Viðeigandi tími til að tala við flugmenn þína, Fernando Alonso og Esteban Ocon , um væntingar þeirra fyrir þriðja viðburðinn á dagatalinu.
Eins og við var að búast byrjaði samtalið á áliti heimsmeistarans tvöfalda um portúgalska brautina, þar sem Alonso sýndi sig vera aðdáanda brautarinnar þar sem Razão Automóvel liðið hefur einnig keppt í C1 Trophy (þó á mun minni hraða) ).
Þrátt fyrir að hafa aldrei keppt í AIA þekkir spænski ökumaðurinn brautina, ekki aðeins þökk sé hermunum, heldur einnig í prófunum sem hann hefur þegar fengið tækifæri til að framkvæma, sem leiddu til þess að hann lýsti portúgölsku brautinni sem „stórkostlegri og krefjandi". Fyrir þetta, að sögn Alpine F1 ökumannsins, stuðlar sú staðreynd að nánast enginn hluti brautarinnar er eins og nokkur annar á annarri braut.
hóflegar væntingar
Á meðan báðir Alpine F1 ökumennirnir sýndu þakklæti fyrir Portimão brautina, voru Alonso og Ocon aftur á móti varkárir varðandi væntingar um helgina. Enda minntust báðir á að munurinn á keppnishópnum er sáralítill og minnstu villu eða formbrot borgar sig dýrt.Að auki þarf A521, Alpine F1 einsætið, bæði fyrir tvöfaldan heimsmeistara og unga kollega hans að þróast miklu meira, enda hefur afköst jafnvel orðið minni miðað við bílinn í fyrra.
Nú, að teknu tilliti til erfiðleika Renault í Portimão árið 2020, benda Alpine Formúlu 1 ökumennirnir á markmið um að ná þriðja ársfjórðungi (þriðju stigum tímatökunnar) og skora stig í portúgalska kappakstrinum. Hvað varðar uppáhaldið til sigurs var Ocon harðákveðinn: „Ég held að sigurinn muni brosa til Max Verstappen“.
Ver esta publicação no Instagram
Tilvalið ár til nýsköpunar
Við gátum líka spurt Alpine Formúlu 1 ökumennina um nýju tímatökurnar í spretthlaupum. Um þetta sýndu báðir flugmennirnir sig fylgjandi aðgerðinni. Með orðum Alonso:
Fernando Alonso"Það er góð hugmynd að breyta einhverju til að gera keppnishelgar meira spennandi. Árið 2021 er kjörið ár til að prófa nýja hluti þar sem það er umbreytingarár fyrir nýju reglurnar."
Varðandi nýju reglurnar, gerði Fernando Alonso ráð fyrir að þetta væri þar sem Alpine F1 er mest einbeittur, þar sem þær munu leyfa Formúlu 1 hópnum að „jafna“ bílar verða hægari. Samt sýnist mér að það verði auðveldara að komast fram úr og keppnirnar ættu að vera þéttari."
Það er enn margt sem þarf að ræða
Þegar horft er á núverandi hóp er eitthvað sem stendur upp úr: „blandan“ á milli reynslu (það eru fjórir heimsmeistarar á brautinni) og æsku.
Í þessu efni hefur Ocon „hrist pressuna af sér“ og gerir ráð fyrir að nærvera ökumanns eins og Alonso leyfir honum ekki aðeins að læra heldur hvetur hann líka, þar sem „allt ungt fólk vill sýna að það geti barist við þá bestu ".
Alonso minntist á að þessi blanda leyfir keppni þar sem hinir ýmsu ökumenn taka gjörólíkar aðferðir, sumir byggðir á reynslu og aðrir á hreinum hraða.
Hvað væntingar varðar fyrir þetta Alpine F1 tímabil, var Alonso einbeittur að framtíðinni, á meðan Ocon gerði ráð fyrir að það yrði erfitt að endurtaka verðlaunapall eins og hann gerði í Sakhir GP árið 2020. Hann minntist hins vegar á að enn væri margt óunnið um möguleika bílsins.
Að lokum vildi enginn þeirra skuldbinda sig til að spá fyrir um meistaratitilinn. Þrátt fyrir að bæði Alonso og Ocon viðurkenna að í bili stefni allt í átt að „Hamilton vs Verstappen“ bardaga, minntust Alpaökuþórarnir að meistaramótið er enn á byrjunarstigi og aðeins í kringum 10. eða 11. keppnina mun það vera mögulegt hörð gögn sem vísa í átt að uppáhaldi.