Við vissum nú þegar að Aston Martin Valkyrie hann væri með náttúrulega útblásinn V12 sem mældist 6500 cm3, en lokaforskriftirnar voru efni í alls kyns vangaveltur - allar bentu þær til eitthvað norðan við 1000 hestöfl sem náðust í heiðhvolfinu...
Nú höfum við erfiðar tölur... og það olli ekki vonbrigðum!
Þessi sérvitringur 12 strokka raðað í V við 65º skilar 1014 hö (1000 hö) við svimandi 10 500 snúninga á mínútu, en heldur áfram að klifra upp að takmörkunarbúnaðinum sem er staðsettur við... 11 100 snúninga á mínútu(!). Miðað við háa snúningsþakið þar sem meira en 1000 hestöfl eru, er það engin furða að hámarkstogið upp á 740 Nm sé aðeins náð við 7000 snúninga á mínútu...
Það eru 156 hö/l og 114 Nm/l, sannarlega glæsilegar tölur, með það í huga að við skulum ekki gleyma, það er ekki túrbó eða forþjöppu í sjónmáli. . Og við skulum ekki gleyma því að þessi V12 uppfyllir allar reglur um losun... Hvernig gerðu þeir það? Galdur, það getur bara...
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar
Bera saman við fjölda V12 véla með náttúrulegum innsog, einnig með 6500 cm3 af Lamborghini Aventador og Ferrari 812 Superfast, 770 hö við 8500 rpm (SVJ) og 800 hö við 8500 rpm, í sömu röð... vélar eru líka sannarlega sérstakar, en munurinn á V Valkyrie er 1. eru… svipmikill
aston martinForritið gerði ráð fyrir eðlilegri innblástursvél frá upphafi, því þó að túrbóhleðsla hafi náð þroska og hún býður upp á verulegan og víðtækan ávinning - sérstaklega fyrir ökutæki á vegum - krefst besti "ökumannsbíll" nútímans brennsluvél. það er alger hápunkturinn fyrir frammistöðu, spennu og tilfinningar. Þetta þýðir ósveigjanlegan hreinleika náttúrulegrar þrá.
Óður til brunavélarinnar
Hönnun V12 Aston Martin Valkyrie var í umsjá sérfræðinga frá hinum fræga Cosworth, sem, auk þess að draga út þessar tölur, tókst einnig að halda þyngd þessarar gríðarlegu blokkar í skefjum, þrátt fyrir burðarvirki sem hún sinnir:
… vélin er burðarvirki bílsins (fjarlægðu vélina og það er ekkert sem tengir framhjólin við afturhjólin!)
Niðurstaðan er vél sem vegur aðeins 206 kg — til samanburðar er hann 60 kg minna en 6.1 V12 á McLaren F1, einnig náttúrulega útblástur.
Til að ná svo lágri þyngd fyrir svona stóra vél, án þess að grípa til ofur-framandi efna sem eiga enn eftir að sanna að þau geti viðhaldið eiginleikum sínum með tímanum, flestir innri íhlutir eru unnar úr föstu efnisblokkum. og þau eru ekki afleiðing af mótun - auðkenndu títan tengistangir og stimpla, eða stál sveifarás (sjá auðkenningu).
hátækni skúlptúr
Hvernig á að rista sveifarás? Byrjað er á traustri stálstöng sem er 170 mm í þvermál og 775 mm á hæð, sem fjarlægir umfram efni, fer í hitameðhöndlun, er smíðað, tekur aftur hita, fer í gegnum nokkur stig slípun og loks slípun. Þegar því var lokið tapaði það 80% af efninu frá upprunalegu stikunni og sex mánuðir eru liðnir. Lokaniðurstaðan er 50% léttari sveifarás en notaður er í V12 Aston Martin One-77.
Aston Martin segir að með þessari aðferð nái þeir meiri nákvæmni og samkvæmni, með íhlutum sem eru fínstilltir fyrir lágmarksmassa og hámarksstyrk.
Þessi náttúrulega uppsveifla V12 virðist koma frá öðru tímum. Breska vörumerkið notar hrópandi, heiðhvolfsformúlu 1 vélar tíunda áratugarins til viðmiðunar, en með nýja V12 sem nýtur meira en tveggja áratuga þróunar í hönnun, efni og byggingaraðferðum — þessi vél er nauðsyn. sannur heiður til brunavélarinnar. Hins vegar mun hann ekki vera „einn“ í því verkefni að kasta Aston Martin Valkyrie.
Meiri afköst... þökk sé rafeindunum
Þegar við göngum inn í nýtt aksturstímabil, rafvæðinguna, einnig mun 6.5 V12 í Valkyrie njóta aðstoðar tvinnkerfis , þó að það sé enn engar upplýsingar um hvernig það mun hafa samskipti við V12, en það sem Aston Martin ábyrgist er að frammistöðu mun örugglega aukast með hjálp rafeinda.
Dr. Andy Palmer, forseti og forstjóri Aston Martin LagondaFyrir þá sem eru með dropa af bensíni í blóðinu er V12 með náttúrulegum innsog sem getur náð háum snúningi alger toppurinn. Ekkert hljómar betur eða miðlar tilfinningum og spennu svo algjörlega frá brunavél.
Og talandi um hljóð... Hækkaðu hljóðið!
Fyrstu sendingar 2019
Aston Martin Valkyrie verður framleidd í 150 einingum, auk 25 eininga fyrir AMR Pro, ætluð fyrir hringrásir. Gert er ráð fyrir að afhending hefjist árið 2019, með áætlað grunnverð upp á 2,8 milljónir evra - svo virðist sem allar einingar séu nú þegar tryggðar eigandi!