Öll gögn hafa verið greind og staðfest af Racelogic. Að þessu sinni er ekkert pláss fyrir deilur, vangaveltur eða óvissu. SSC Tuatara er hraðskreiðasti bíll í heimi.
Eftir þrjár tilraunir náðist loksins markmiðinu sem SSC North America stefndi að. SSC Tuatara náði meðaltali á milli lögboðinna tveggja framhjá 455,3 km/klst , yfir 446,97 km/klst. Koenigsegg Agera RS sem fékkst árið 2017.
En SSC North America vill ekki hætta þar. Markmiðið er enn að fara yfir 500 km/klst til að binda enda á umræðuna — vegna þess hvar þessi nýja tilraun átti sér stað, væri ekki hægt að ná þessum hraða. Nú þegar er verið að skipuleggja fjórða keppnina.
taka 3
Ef í fyrri tilrauninni var SCC Tuatara þjáð af röð vandamála sem komu í veg fyrir að hann náði tilætluðum hraða, í þessari þriðju tilraun, sem fór fram 17. janúar, virðist allt hafa gengið mun betur.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Fyrir þessa þriðju „töku“ tókst SSC North America að komast að flugbrautum í Kennedy geimmiðstöðinni - þar sem aðgerðarstöð geimferjunnar var staðsett - staðsett í Flórída. Og einmitt af þeirri ástæðu væri hraðinn sem þeir gætu náð alltaf takmarkaður af lengd brautarinnar sjálfrar, sem er aðeins 3,7 km — nytjalengdin er enn minni, þar sem bíllinn þarf að hafa (mikið) pláss til að stoppa.
Jafnvel með þessar takmarkanir á plássi koma hámarkshraðagildin sem SSC Tuatara náði á óvart. Í fyrri ferðinni (norðlægri átt) náði hún 450,1 km/klst en í seinni ferðinni (suðlægri átt) 460,4 km/klst. Já, 460,4 km/klst eftir litla 3 km keyrslu...
Hversu mikið er það? Jerod Shelby, forstjóri SSC North America, "fangaði" í forvitnilegri stöðu með vél sína.
Eins og verið hefur frá fyrstu tilraun er notaði bíllinn fyrsta Tuatara framleidda einingin — sú fyrsta af 100 einingum sem framleiddar eru — og ökumaður undir stjórn hans er aftur Larry Caplin, sem er einnig eigandi fyrstu framleiddu Tuatara. . Caplin er mjög spenntur fyrir ónýttum möguleikum Tuatara:
Larry Caplin, flugmaður og eigandi fyrsta SSC Tuatara"Ég fann svolítið fyrir öllum krafti sjöunda gírs hröðunar í síðustu ferð. Ég er spenntur að komast til baka og fara yfir 300 mph (483 km/klst)."
Larry Caplin, miðvörður.
Og nú?
Við vitum að lokamarkmiðið er að fara yfir 300 mph, eða 483 km/klst, og í átt að 500 km/klst., þar sem það eru fleiri kröfuhafar í hásætið, þ.e. Hennessey Venom F5 það er Koenigsegg Jesko Absolut.
SSC Norður-Ameríka mun líklega þurfa að snúa aftur til Nevada State Highway 160 til að ná þessu, eina teygja almennings malbiks sem er nógu langt og beint til að ná þeim hraða. Af hverju gerðu þeir það ekki í þetta skiptið? Allt bendir til mála sem tengjast heimildum — þegar allt kemur til alls er þetta þjóðvegur.
