Pagani Huayra, sem kom á markað árið 2011, virðist hafa sömu ódauðlegu eiginleika og forveri hans Zonda. 100 coupéarnir og 100 roadsters sem Horacio Pagani lofaði hafa þegar farið af framleiðslulínunni - síðasti roadsterinn var framleiddur í nóvember síðastliðnum - en það þýðir ekki endalok Huayra. Hér kemur sú öfgafyllsta af þeim öllum, sem Huayra R.
Opinberun hans hafði verið lofað fyrir 12. nóvember 2020, en það gerðist ekki - við verðum að bíða aðeins lengur.
Þangað til þá freistar Pagani huga okkar og sálir með guðdómlegu - eða djöfullegu, allt eftir sjónarhorni þínu - hljóði andrúmsloftsins V12 sem mun útbúa þessa mjög sérstöku vél:
View this post on Instagram
Pagani Huayra R. Hvað vitum við nú þegar?
Ekki mikið. Stóru fréttirnar eru einmitt andrúmslofts V12, sem nú hefur verið tilkynnt, sleppir við 6.0 tveggja túrbó V12 frá AMG (M 158) — á bilinu 730 hö til 800 hö, eftir útgáfu — sem hefur alltaf búið Huayra. Hins vegar vitum við ekkert um þetta drifefni; hvorki tölurnar sem það rukkar né hvaðan það kemur - mun það samt vera eining af AMG?
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Eins og við sáum með 2007 Zonda R, mun líklega nýi Pagani Huayra R vera áfram til einkanota í hringrásum. Þar sem báðar „R“ verða aðskildar með meira en tugi ára tækniþróun, eru væntingar til þess að Huayra R verði mun hæfari og hraðskreiðari en Zonda R - mundu að sá síðarnefndi klukkaði 6min47s í Nürburgring, gildi sem þegar fór yfir frá Mercedes-AMG GT Black Series sem er samþykkt til almenningsnota!
Við vitum að það er að koma og nú höfum við heyrt það... Tími til að sýna allt um þetta spennandi „skrímsli“.