Fyrir nokkrum vikum gaf Peter Solc, sölustjóri Skoda, í skyn að pínulítill Skoda Citigo ætti kannski ekki eftirmann. Kannski var það ástæðan fyrir því að Citigo var fyrirmyndin sem þessi hópur 22 Skoda nemenda valdi, sem ákvað að gefa tékknesku tillögunni fyrir A-flokkinn nýtt útlit. Þannig fæddist Skoda þáttur.
Munurinn miðað við röð líkanið er augljós - aðrir ekki svo mikið. Auk þaksins og B- og C-stólpanna missti Citigo einnig hliðarhurðirnar, sem náði hámarki með yfirbyggingu í galla-stíl. Plastvörn á hjólaskálum, svartar áherslur á vélarhlíf og innréttingu og hljóðkerfi í farangursrými fullkomna listann yfir fagurfræðilegar nýjungar.
Element er afrakstur 1500 klukkustunda vinnu.
Skoda Element sýnir sömu liti og Vision E, rafknúin frumgerð sem kynnt var á síðustu bílasýningu í Shanghai. Tilviljun? Auðvitað ekki…
Í stað brunavélarinnar er rafeining með 82 hestöfl afl, nóg fyrir sumarferð í «núllosun» ham. Af augljósum ástæðum, og ólíkt Vision E, mun Skoda Element ekki fara í framleiðslu.
Árið 2014 hafði Citigo þegar skapað annan cabriolet, CitiJet, sem einnig var þróaður af hópi nemenda og kynntur á Wörthersee hátíðinni. Nýlega kynnti tékkneska vörumerkið okkur Funstar pallbílinn og Atero coupé, byggðan á Rapid Spaceback.