Við kynntum þér nýlega uppfært Honda Civic Type R , sem tekur ekki aðeins á móti yfirferðum sem framkvæmdar eru á öllu Civic-sviðinu, heldur einnig sértækum yfirferðum til að bæta enn frekar skilvirkni þess á malbiki.
Ef vélrænt engar breytingar eru til að skrá, gátum við sjónrænt séð smávægilegar breytingar sem leiddu til 13% hærra loftinntaks að framan sem, ásamt nýjum ofni, leyfði, samkvæmt mælingum vörumerkja, hitastig kælivökva að lækka um 10 °C við erfiðar akstursaðstæður.
Undirvagninn hefur ekki gleymst. Meðal hinna ýmsu endurskoðunar eru 8% stífari synblocks fyrir neðri afturfjöðrunararmana; og að framan erum við líka með nýja syn-kubba og jafnvel nýja lágnúningskúluliða fyrir skárra stýri.
Hemlakerfið er nú byggt upp af nýjum tvíefnisdiskum að framan, sem minnkar ófjöðraðan massa um 2,5 kg, bætir við nýja klossa og skjótari bremsupedalvirkni, með höggi sem minnkað er um 15 mm áður en bremsurnar virka.
Alcantara-stýrið er nýtt, og það er gírskiptahnúðurinn líka, sem tekur upp táraform – sem kallar fram Type R gerðir fyrri tíma – og inniheldur 90g mótvægi sem bætir, segir Honda, nákvæmni og tilfinningu í ferðinni.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Vafasamari gildisauki við Honda Civic Type R 2020 er Active Sound Control (ASC), sem þýðir samsett hljóð sem leggst yfir raunverulegt vélarhljóð, sent í gegnum hljóðkerfi ökutækisins.
Ef Civic Type R kemur mörgum í uppnám...
Tveir Civic Type R-bílar til viðbótar eru miklu meira í uppnámi. Honda ákvað að bæta tveimur nýjum útgáfum við viðmiðunarhitalúguna sína, sem taka upp öfugt rými. Verið velkomin þeim „siðmenntuðustu“ Honda Civic Type R Sport Line og harðkjarna Honda Civic Type R takmörkuð útgáfa (Takmörkuð útgáfa).
Mest áberandi munur Sportlínunnar? Skortur á mega-aftan væng.
byrja með Sport Line , það er meira… næði og fágað Civic Type R. Það er auðvelt að bera kennsl á það, þar sem það sleppir því að aftan mega-vænginn, hefur mun meira innihaldsríkt atriði. Rauða línan sem er hluti af Type R neðst á yfirbyggingunni sér einnig um að tónn hennar breytist í lúmskari gráan.
Hann lofar líka fágaðri og... mýkri akstursupplifun. 19 tommu hjólin — nýhönnuð og eingöngu fyrir þessar gerðir — umvafin af Michelin Pilot Sports 4S, með mýkri vegg. Áframhaldandi betrumbót er bætt við meira einangrunarefni í skottinu og viðkomandi loki, sem stuðlar að betri hljóðeinangrun innanrýmisins.
Að innan er tónninn líka edrúlegri þar sem sætin birtast nú í svörtu með sauma í andstæðu rauðu.
Á leiðinni í Nürburgring?
Ef við förum í hina öfga Civic Type R alheimsins, finnum við sérstaka og takmarkaða útgáfuna... Takmörkuð útgáfa . Og það er ekki bara snyrtivörur... þetta er harðkjarna Civic Type R (FK8) hingað til, þróaður með áherslu á að bæta afköst hringrásarinnar.
Hann er léttari um 47 kg, miðað við venjulega gerð (GT), og til að ná því gildi, fjarlægði Honda upplýsinga- og afþreyingarkerfið og loftkælinguna úr innréttingunni. Hljóðeinangrunarefni (þak, aftan, stuðara og mælaborð) var fjarlægt, en ólíkt öðrum rafrásarbjartsýni gerðum ákvað Honda að halda aftursætunum á sínum stað.
Hann fær líka ný svikin 20 tommu hjól frá BBS vafin inn í Michelin Cup 2 dekk, réttu „skóna“ fyrir hringrásina. Fjöðrun (breyttir höggdeyfar) og stýri voru endurskoðuð til að takast á við massatap og nýja felgu/dekksamsetningu.
Svikin 20" BBS felgur og tvíefnisdiskar.
Allt bendir til þess að við sjáum Honda Civic Type R Limited Edition ráðast á „græna helvíti“ - getur hún sigrað núverandi handhafa hraðskreiðasta framhjóladrifsins á þýsku brautinni?
Fordæmalaus „Sunlight Yellow“ tónn verður einkarétt í þessari útgáfu, bætt við andstæða þætti í gljáandi svörtu (loft, speglar, loftinntak í vélarhlífinni), sem og „Civic“ merki í dökku krómi að aftan. Að innan erum við með Alcantara stýri og sæti í skærrauðu lit og smá númeruð plata er bætt við.
Það verða aðeins 100 Honda Civic Type R Limited Edition sem ætlað er til Evrópu , með útsölur sem hefjast næsta sumar. Verð? Það hefur enn ekki verið gefið út, þar sem tilkynningin nálgast markaðsútgáfudaginn.
