Vél sem (næstum) þarfnast engrar kynningar. THE Lotus Omega , þótt byggt væri á hógværari Opel Omega (eða Vauxhall Carlton í Bretlandi, sem það tók einnig upp nafnið af), hafði mikil áhrif vegna hneykslislegra fjölda (á þeim tíma).
Stóri afturhjóladrifna salurinn var búinn 3,6 l línu sex strokka sem, þökk sé hjálp Garret T25 túrbóþjöppu, hann skilaði glæsilegum 382 hö — ef til vill eru þeir ekki eins áhrifamiklir þessa dagana, þar sem eru lúkar með meira en 400 hestöfl, en árið 1990 voru þeir stórkostlegir tölur… og jafnvel meira fyrir fjölskyldubíl.
Mundu bara að BMW M5 (E34) á þeim tíma var „aðeins“ 315 hestöfl og jafnaði næstum 390 hestöfl á... Ferrari Testarrossa með tvöfalt fleiri strokka.
382 hestöfl leyfðu honum að ná auglýstum hámarkshraða upp á 283 km/klst , sem gerir hann ekki aðeins hraðskreiðari en keppinautarnir, heldur einnig einn af hraðskreiðasta bílum í heimi á þeim tíma.
Til að setja afrekið í samhengi fór hann yfir hámarkshraða sannra íþrótta- og jafnvel ofursportbíla — til dæmis náði Ferrari 348 TB 275 km/klst. Það var aðeins einn hraðskreiðari fólksbíll, (einnig mjög sérstakur) Alpina B10 BiTurbo (byggður á BMW 5 Series E34) sem getur náð 290 km/klst.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hver þyrfti að ganga svona hratt með fjögurra dyra kunnuglega? Þetta var spurningin sem enska þingið kom til að spyrja frammi fyrir þessum hneykslistölum sem fram komu. Það uppgötvaðist fljótt, með tilkynningum um nokkur rán sem gerð voru með Lotus Omega (einnig stolið), sem lögreglan náði einfaldlega aldrei. Hraðustu eftirlitsbílar hans voru með rúmlega helmingi meiri hámarkshraða en Lotus…
Meira en 300 km/klst
Ef þeir vissu að Lotus Omega ætti jafnvel möguleika á að fara yfir 300 km/klst, átti hann samt á hættu að verða bannaður af markaði. Þetta er vegna þess að 283 km/klst. voru rafrænt takmörkuð og takmörkunin sem fjarlægðin myndi ná 300 km/klst markinu, kannski aðeins meira... Besta? Jafnvel án þess að fjarlægja takmörkunina var hægt að slökkva á honum með einföldu bragði.
Já... samkvæmt þessu myndbandi frá The SUPERCAR DRIVER rásinni er leið til að slökkva á því og ná 300 km/klst markinu.
Bragðið er greinilega einfalt: Dragðu fimmta gírinn að rauðu línunni og settu aðeins þá sjötta, sem slökkva á rafræna hraðatakmörkuninni sjálfkrafa. Er það virkilega svona? Það er aðeins ein leið til að komast að því: einhver með Lotus Omega til að sanna það?