THE Audi Q7 V12 TDI sýnir hversu hratt heimurinn hefur breyst. Í dag snýst þetta allt um rafmagn, en fyrir 12 árum síðan var enn litið á dísilvélar sem tæknilegan forsendu.
Og Audi hefur lagt mikið af mörkum til þess. Vörumerkið var allsráðandi í Le Mans í nokkur ár með R10 TDI, frumgerð kappaksturs með dísel V12. Það væri aðeins tímaspursmál hvenær við sjáum eitthvað svipað í vegabíl.
Hann prófaði okkur fyrst með R8 V12 TDI — dísel ofurbíl... — en hann náði aldrei framhjá frumgerðinni. Villutrú sem við höfum þegar sagt þér söguna af:
Hins vegar myndi stóra blokkin finna sér stað í Q7, fyrsta jeppa vörumerkisins, með óvenjulegum tölum fyrir… Dísel: 6.0 V12, biturbo, skilar 500 hestöflum og 1000 Nm (við fáránlega 1750 snúninga á mínútu). Fjórhjólaskiptingin var tryggð með sex gíra ZF sjálfskiptingu.
Q7 V12 TDI var leynilega hraður þrátt fyrir 2,7 tonn: 5,5 sekúndur frá 0-100 km/klst. og 250 km/klst hámarkshraða. Tölur sem vekja hrifningu enn í dag, hvað þá árið 2008, þegar það kom út.
AutoTopNL rásin fékk tækifæri til að endurskoða líkanið og fór með hana, eins og venjulega, á bílabrautina, þar sem þessi vélræni kólossi leið vel.
Um "kalda byrjunina". Frá mánudegi til föstudags á Razão Automóvel er „Köld byrjun“ klukkan 8:30. Þegar þú drekkur kaffið þitt eða færð kjark til að byrja daginn skaltu fylgjast með skemmtilegum staðreyndum, sögulegum staðreyndum og viðeigandi myndböndum úr bílaheiminum. Allt í innan við 200 orðum.