Það er ekki aðeins í Evrópu sem lögin um hávaða hafa verið að „herða“. Í Kaliforníuríki í Bandaríkjunum olli þetta Porsche 911 GT3 með handbók er ekki hægt að selja þar.
Ákvörðunin hefur áhrif á 911 GT3 og 911 GT3 Touring og er tilkomin vegna þess að handskiptur afbrigði þýska sportbílsins uppfyllir ekki SAE J1470 hávaðamælingarstaðalinn. Með öðrum orðum… það er of „hávær“.
Þetta próf var stofnað árið 1992 og fæddist á tímum þegar flestir bílar voru með gírkassa með aðeins fimm eða jafnvel fjórum hlutföllum. Það forvitnilegasta er að það er nú þegar önnur próf (J2805), búin til árið 2020, sem 911 GT3 með beinskiptingu getur staðist, hins vegar hefur þetta nýja próf ekki enn verið innleitt í Kaliforníu.
Hvernig virkar prófið?
Þrátt fyrir að skjalið sem stjórnar því sé mjög ítarlegt er hægt að draga SAE J1470 prófið saman á mjög einfaldan hátt: líkanið sem á að samþykkja verður að standast (í hröðun) við hliðina á hljóðnema sem mun skrá hversu hávaða það gefur frá sér í desibel ( dB).
Tilgangur þessarar prófunar er að mæla „hæsta hávaðastig sem samrýmist borgarakstri“. Prófunaraðferðir eru mismunandi eftir tegund ökutækis, massa þess, afl og kassagerð.
Yfirleitt felst prófið í því að hraða á fullum hraða frá 50 km/klst þar til vélin nær hámarkssnúningi. Þegar um er að ræða gerðir með beinskiptingu er prófið í öðrum eða þriðja gír og í tilviki 911 GT3 er það gert í þriðja.
PDK kassinn stenst og handbókin gerir það ekki, hvers vegna?
Þó að þegar um er að ræða gerðir með beinskiptingu þarf að hraða að fullu, í þriðja, þar til rauðlínunni er náð, þegar um er að ræða gerðir með sjálfskiptingu, þótt ráðleggingin um að hraða að fullu séu þau sömu, getur það hins vegar ekki, láttu kassann minnka hlutfallið.
Uppgötvaðu næsta bíl
Hröðun á fullum hraða á 911 GT3 með PDK gírkassanum gæti valdið nokkrum lækkunum (í fyrstu er hann fær um að ná næstum 80 km/klst.), þannig að hann framkvæmir aldrei prófið með fullu gasi og stenst því án erfiðleika, fyrr en vegna þess að prófinu lýkur áður en vélin nær fullum snúningi, einmitt punkturinn sem veldur því að beinskiptur 911 GT3 „bilar“.
Hvað varðar Kaliforníubúa sem þegar höfðu pantað Porsche 911 GT3 með beinskiptum gírkassa sagði Porsche að viðkomandi söluaðilar muni hafa samband við þá svo hægt sé að útskýra ástandið fyrir þeim og svo að þeir geti, ef þeir vilja gera það, valið um afbrigðið með PDK gírkassa.