Evrópuþingið hefur nýlega lagt til 30 km hámarkshraða í íbúðahverfum og hjá mörgum hjólreiðamönnum í Evrópusambandinu (ESB), öruggari vegir og ekkert umburðarlyndi fyrir akstur undir áhrifum áfengis.
Í skýrslu sem samþykkt var — 6. október — á þingfundi sem haldinn var í Strassborg (Frakklandi), með 615 atkvæðum með og aðeins 24 á móti (48 sátu hjá), gáfu þingmenn fram tillögur sem miðuðu að því að auka umferðaröryggi í ESB og ná fram markmið um núll banaslys á vegum í samfélagsrými fyrir árið 2050.
„Markmiðið um að fækka dauðsföllum í umferðinni um helming á milli áranna 2010 og 2020 hefur ekki náðst,“ harmar Evrópuþingið sem leggur til aðgerðir þannig að niðurstaðan fyrir þetta markmið sem lýst er fyrir árið 2050 verði önnur.
Dauðsföllum á vegum í Evrópu hefur fækkað um 36% á síðasta áratug, undir 50% markmiði ESB. Aðeins Grikkland (54%) fór yfir markmiðið, þar á eftir Króatía (44%), Spánn (44%), Portúgal (43%), Ítalía (42%) og Slóvenía (42%), samkvæmt upplýsingum sem birtar voru í apríl.
Árið 2020 héldu öruggustu vegirnir áfram að vera Svíþjóðar (18 banaslys á hverja milljón íbúa), en Rúmenía (85/milljón) var með hæsta hlutfall dauðsfalla á vegum. Meðaltalið í ESB var 42/milljón árið 2020, þar sem Portúgal var yfir Evrópumeðaltali, með 52/milljón.
30 km/klst hámarkshraði
Eitt helsta áherslan er tengd of miklum hraða í íbúðahverfum og þar sem fjöldi hjólandi og gangandi vegfarenda er mikill, en það er þáttur sem samkvæmt skýrslunni er „ábyrgur“ fyrir um 30% banaslysa í umferðinni.
Sem slík, og til að lækka þetta hlutfall, biður Evrópuþingið framkvæmdastjórn Evrópusambandsins um að beina þeim tilmælum til aðildarríkja ESB að beita öruggum hraðatakmörkunum fyrir allar gerðir vega, „svo sem 30 km hámarkshraða í íbúðahverfum og svæði með miklum fjölda hjólandi og gangandi vegfarenda“.
Núllþol fyrir áfengi
Þingmenn skora einnig á framkvæmdastjórn Evrópusambandsins að endurskoða tilmæli um hámarksmagn áfengis í blóði. Markmiðið er að setja inn í tilmælin „ramma sem gerir ráð fyrir núllþoli varðandi mörk fyrir akstur undir áhrifum áfengis“.Talið er að áfengi valdi um 25% af heildarfjölda banaslysa í umferðarslysum.
öruggari farartæki
Evrópuþingið kallar einnig eftir innleiðingu á kröfu um að útbúa farsíma- og rafeindatæki ökumanna með „öruggri akstursstillingu“ til að draga úr truflunum við akstur.
Evrópuþingið leggur einnig til að aðildarríkin kveði á um skattaívilnanir og að einkavátryggjendur bjóði upp á aðlaðandi bílatryggingakerfi fyrir kaup og notkun ökutækja með ströngustu öryggiskröfum.