Með þennan fjölda hreyfla sem uppfylla Euro 6d-TEMP útblástursstaðalinn er Russellsheim framleiðandinn þannig í fararbroddi í innleiðingu framtíðar evrópska útblástursstaðalsins, sem mun fela í sér mælingar sem gerðar eru á þjóðvegum, eða RDE — Real Útblástur aksturs.
Euro 6d-TEMP úrval Opel inniheldur ekki aðeins dísilvélar, heldur einnig bensín- og LPG vélar. Og það, minnir vörumerkið í yfirlýsingu, eru nú fáanlegar í öllu úrvali gerða frá þýska framleiðandanum.
Til þess að uppfylla kröfur framtíðarútblástursstaðalsins eru útblásturskerfi allra útgáfa, bæði dísil og bensíns, nú búin með agnastíu. Þegar um dísilvélar er að ræða fá þær sértæka afoxunarhvata (SCR).
Sértækt minnkunarferlið í dísilvélum felur í sér innspýtingu AdBlue í útblástursloftið. Þegar hún er komin í SCR hvarfapottinn, brotnar þessi þvagefnisvatnslausn niður í ammoníak, sem hvarfast við köfnunarefnisoxíðin til að minnka þau í köfnunarefni og vatn.
Christian Müller, framkvæmdastjóri verkfræðideildar OpelHröð umskipti yfir í Euro 6d-TEMP endurspegla markmið okkar um að gegna leiðandi hlutverki í að draga úr útblæstri bíla. Næst munum við vera með fjórar „rafmagnaðar“ gerðir árið 2020, þar á meðal nýja kynslóð Corsa, með rafhlöðuknúnri útgáfu, og Grandland X sem fyrsta „plug-in“ tvinnbíllinn í vöruúrvali okkar. Árið 2024 munum við vera með allt úrval „rafmagnaðra“ fólksbíla, annað hvort með tvinn- eða rafhlöðuútgáfum.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar: