Sex strokka boxer, náttúrulega innblástur, sex gíra beinskiptur gírkassi. Þú þarft ekki að segja neitt meira til að gefast upp fyrir nýju Porsche 718 Cayman GT4 og 718 Spyder.
Nýju sportbílarnir frá Stuttgart hafa aldrei verið jafn kraftmiklir og hraðskreiðir og þeir hafa aldrei deilt jafn miklu á milli þeirra - vélvirki og undirvagn - eins og nú.
Vélin er ekki sú sama og 911 GT3
Hápunkturinn liggur auðvitað í vélinni og — á óvart — þrátt fyrir að vera boxer sex strokka náttúrulega innblástur með 4,0 lítra rúmtaki er þetta ekki vél 911 GT3 eins og sögusagnir gáfu til kynna. Þetta er 100% ný eining, fengin úr sömu vélafjölskyldunni og 911 Carrera, ekki vélafjölskyldan sem notuð er í 911 GT og Cup.
Tölurnar valda þó ekki vonbrigðum. Nýr 718 Cayman GT4 og 718 Spyder hleðsla 420 hö við 7600 snúninga á mínútu og 420 Nm á milli 5000 snúninga á mínútu og 6800 snúninga á mínútu , aukning um 35 hestöfl og 45 hestöfl, í sömu röð, miðað við forvera Cayman GT4 og Boxster Spyder.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Nýi 4.0 boxer sex strokka er aðeins með takmörkun við 8000 snúninga á mínútu og þó að hann skeri sig úr fyrir hávaða, línulega sendingu og tafarlausa svörun, hefur hann ekki gleymt skilvirkni eða útblástursstöðlum - agnasía er til staðar, og í hlutaálagi, getur „slökkt“ á einum af strokkabakkanum.
Með beinni innspýtingu er þetta líka fyrsta vélin sem getur tekið háan snúning með piezo innsprautum, sveifarhúsið er af þurru gerðinni og með breytilegu innsogskerfi.
Tengt boxeranum er beinskiptur sex gíra beinskiptur kassi, sem getur kastað 1420 kg (DIN) frá bæði 718 til í 100 km/klst. á aðeins 4,4 sekúndum, allt að 160 km/klst. á 9,0 sekúndum og allt að 200 km/klst. á 13,8 sek. . Þeir eru aðeins mismunandi í hámarkshraða, þar sem 718 Cayman GT4 nær 304 km/klst og 718 Spyder nær 301 km/klst.
Meira niðurkraftur án þess að hafa áhrif á tog
Endurskoðuð loftaflfræði 718 Cayman GT4 gerði honum kleift að auka skilvirkni sína verulega með því að ná auka downforce gildi um 50% , án þess þó að skaða drag — aerodynamic drag.
Sem stuðlar að þessari frábæru loftaflfræðilegu skilvirkni er nýr dreifari að aftan — einn og einn stendur hann fyrir um 30% af heildar niðurkraftsgildinu — og nýr afturvængur sem framkallar 20% meiri niðurkraft en forverinn — 12 kg til viðbótar við 200 km/klst. —; að framan, sem stuðlar að loftaflfræðilegu jafnvægi, sjáum við nýjan og stærri spoiler og einnig „loftgardínur“ eða loftgardínur, sem hámarka loftflæðið sem fer í gegnum framhjólin.
718 Spyder einkennist af því að afturvængur bílsins er ekki til staðar, en hann er með inndraganlegum vængi sem hækkar úr 120 km/klst.
tilbúinn fyrir hringrásir
Í fyrsta skipti nýtur 718 Spyder góðs af sama undirvagni og 718 Cayman GT4 — og hvaða undirvagn…
Notkun kúluliða á báðum ásum býður upp á stífari og beinari tengingu milli undirvagns og yfirbyggingar, sem eykur kraftmikla nákvæmni. Staðalbúnaður með PASM (Porsche Active Suspension Management), jarðhæð minnkar um 30 mm, og kemur með PTV (Porsche Torque Vectoring), eða torque vectoring, með vélrænni læsandi mismunadrif.
Til að stöðva sportbílaparið eru þeir búnir götuðum og loftræstum diskum sem mæla 380 mm í þvermál, með einblokkuðum áli með sex stimplum að framan og fjórum stimplum að aftan.
Þeir sem leita að meiri afköstum frá hemlakerfinu geta valið um kolefni-keramik (PCCB) diska, sem eru enn stærri - 410 mm að framan og 390 mm að aftan - en léttari um 50% miðað við stál.
Báðir eru einnig búnir hágæðadekkjum með Porsche-forskrift — 245/35 ZR 20 á 8,5 J x 20 að framan og 295/30 ZR 20 á 11 J x 20 að aftan — og á endanum verður þetta allt meira afl, skilvirkari loftaflfræði eða færan undirvagn, skilar sér í meira en 10 tommu hraðari tíma í „grænu helvíti“ fyrir 718 Cayman GT4 miðað við forvera sinn.
Fyrir meiri skerpu á brautinni býður 718 Cayman GT4 upp á Clubsport pakkann sem valkost sem bætir veltibúri (lakkað svart og boltað við yfirbygginguna fyrir aftan framsætin), sex punkta ökumannsbelti – með tveimur útgáfum af sætinu. axlaról með belti, eitt þeirra er samhæft við HANS kerfið — slökkvitæki, foruppsetning fyrir Lap Trigger (mælir hringtíma).
Hvenær koma?
Þær eru þegar komnar, eða betra, það er hægt að panta þær. Verð fyrir Porsche 718 Cayman GT4 byrjar á 135.730 evrur og fyrir 718 Spyder byrjar á 132.778 evrum.