Fyrstu myndirnar gefnar út af nýju Rolls-Royce Ghost þau eru öll í náttúrulegu hvítu á móti náttúrulegum hvítum bakgrunni, í fullkomnu samræmi við nafn þess og hugtökin sem lágu á bak við getnað þess: einfaldleika og æðruleysi, eða jafnvel hið mjög augljósa hugtak eftir auðmagn.
Það er minna en Phantom flaggskipið, en það er stærra en forveri hans: það er 5546 mm langt, næstum 150 mm lengra og aðeins 20 mm styttra en langa útgáfan af fyrsta Ghost. Hann er 30 mm breiðari (2140 mm með speglum) og 21 mm hærri (1571 mm). Hjólhaf er áfram 3295 mm.
Það byggir á arkitektúr lúxussins, sem er arfleifð frá Phantom og Cullinan, og fær hlutföll sem eru nokkuð önnur en forvera hans - viðbótar tommurnar sem náðst hafa safnast saman í ílanga afturhliðina, meira í takt við klassísk hlutföll Rolls-Royce fyrri tíma. .
Sjónrænt mætir nýi Rolls-Royce Ghost þeim einfaldleika sem mælt er fyrir um með hreinni yfirbyggingu: það eru færri skurðarlínur í líkamanum og hrukkum hefur einnig fækkað.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Það eru tvær undantekningar. Sú fyrsta er örlítið bogadregna mittislína sem markar hliðina og nær óslitið eftir allri lengdinni. Annað er svokölluð „vatnslína“ (sjávarhugtak), sem hefur lengi markað hlið Rolls-Royce og nýi Ghost er þar engin undantekning, túlkuð hér sem lúmskari flekki í undirvagninum.
„Spirit of Ecstasy“ birtist nú frá húddinu en ekki frá nýja eins ramma grillinu. LED Laser aðalljós eru líka einföld í útliti en nákvæm í útliti.
Samt eðal 12 strokka
Forsendur eftirmagns og æðruleysis voru það sem stýrði þróunarteymi, en nýi Rolls-Royce Ghost hreyfist enn, eingöngu, með brunahreyfli - engar rafeindir ... ennþá. Hann er enn göfugur og fágaður V12 — settur fyrir aftan framöxulinn fyrir betri massadreifingu — en fyrri 6,6 l blokkin víkur fyrir útgáfu af 6,75 l sem frumsýnd var í Cullinan.
Eins og Rolls-Royce myndi segja, er frammistaðan „fullnægjandi“. Þrátt fyrir mikla afkastagetu vélarinnar og þá staðreynd að hún kemur með tveimur forþjöppum má segja að 571 hö (við 5000 snúninga á mínútu) sem auglýst er eru... hóflegar. Það sama verður ekki sagt um gjafmilda 850 Nm togi (+70 Nm en forverinn), fáanlegur við fáránlega lága 1600 snúninga á mínútu.
Allur þessi kraftur er sendur til hjólanna fjögurra, í gegnum sjálfvirkan gírkassa (togbreytir) með átta hraða. Og jafnvel miðað við 2553 kg, verðum við að viðurkenna að afköst nýja Rolls-Royce Ghost eru meira en "fullnægjandi": 4,8 sekúndur þangað til hann nær 100 km/klst. .
Vissulega nóg fyrir þá sem kjósa að keyra.
Talandi um að keyra hann…
Fyrir þá sem kjósa að keyra hann hefur Rolls-Royce ekki gleymt þeim. Auk fjórhjóladrifs er nýi Ghost einnig með fjórhjólastýringu, til að fá meiri snerpu, eða enn betra, meiri þokka þegar þú þarft að fara út fyrir þá malbikshluta sem sameinast tveimur beinum brautum.
Þar með ættu þægindi um borð að vera í fyrirrúmi. Nýi Rolls-Royce Ghost kemur með háþróaðri sjálfjafnandi loftfjöðrun (tvöfaldur þríhyrningur sem skarast í hornunum fjórum), sem kynnir nýtt kerfi sem kallast Planar, sem sameinar virkni þriggja vélrænna og rafrænna þátta.
Efri fjöðrunarþríhyrningarnir að framan eru með massadempara sem dregur í sig titring sem myndast við högg hjólanna á veginn. Til hjálpar er líka myndavélakerfi sem getur skoðað yfirborð vegarins framundan á allt að 100 km/klst hraða, aðlagað dempun fjöðrunar í tíma — „flugmotta“? Svo virðist.
Þögn og æðruleysi
Enn á æðruleysi og þægindi um borð, við tókum efnið nýlega. Breska vörumerkið gaf út nokkrar litlar kvikmyndir um nýja Rolls-Royce Ghost. Í þessari grein, sem kannar nokkra sérkenni nýja draugsins, geturðu fundið frekari upplýsingar um hvernig hann náði metnaðarfullum markmiðum sínum um þögn og æðruleysi:
Þegar litið er núna á opinberaða innréttinguna er einnig vert að taka eftir viðleitni til að tjá þessa eiginleika einfaldleika og æðruleysis sjónrænt og hagnýt.
Hönnun þess er einföld, mynduð af láréttum línum, sem stefna að því naumhyggju, en auðgað með toppefnum eins og leðri, við og áli. Sem valkostur getum við haft „stjörnubjart“ loft sem samþættir hátalara af tegund af spennu, sem geta umbreytt öllu Ghost loftinu í... hátalara. „Stjörnubjarta“ þemað heldur áfram á mælaborðinu, þar sem við getum séð draugaáletrunina ásamt 850 ljóspunktum.
Hvenær kemur það og hvað kostar það?
Við vitum ekki hvað það kostar í Portúgal, en í Bandaríkjunum byrjar það á um 280 þúsund evrum. Framleiðsla á nýja Rolls-Royce Ghost er þegar hafin, þar sem hægt er að panta, en breska vörumerkið byrjar fyrstu afgreiðslur, ef allt gengur að óskum, áður en árið lýkur.
