Þessi Subaru Impreza WRX STi Spec C sem er á útsölu sker sig úr af ýmsum ástæðum, annað hvort vegna þess að þetta er sérstök og markvissari útgáfa — einkarétt á japanska markaðnum — eða vegna þess að hún er búin... járnhjólum, ekki sérlega glæsilegum og þungum. Skrítið er það ekki?
Í samanburði við hefðbundna Impreza WRX STi skar Spec C sig úr fyrir að vera 90 kg léttari, með fjöðrun með mismunandi stillingum, sterkari bremsum og nokkrum breytingum á boxer 2,0 lítra túrbóvélinni, 280 hö.
Réttlætilegar breytingar til að gera það hæfara fyrir samkeppni, ástæðan fyrir tilvist hans, þar sem hann er ósvikinn samþykki sérstakur, í þessu tilviki, tilbúinn til að keppa í N-riðli (framleiðsla). En þegar hann var gerður þekktur fyrir heiminum kom hann búinn 17" álfelgum, í gulli eða silfri.
Markmið: keppa
Það er þessi tilgangur í keppni sem endar með því að réttlæta tilvist járnhjólanna í þessari einingu.
Þetta voru hluti af valfrjálsum keppnispakka fyrir Impreza WRX STi Spec C, hentugur fyrir þá sem ætluðu að keppa í raun eða keppa bílnum.
Þegar valið var fyrir þennan pakka var röð af búnaði/íhlutum eins og loftkæling, rafmagnsrúður, ABS og jafnvel hljóðeinangrun fjarlægð. Auk þess var skottlokinu skipt út fyrir léttara, úr áli, auk þess sem rúðum var skipt út fyrir þynnri og léttari.
Og auðvitað var álfelgunum skipt út fyrir járn eins og þau sem við sjáum í umræddu dæmi.
Markmið Subaru var einmitt að leyfa keppnisliðunum að öll umbreytingin og breytingin úr vegabíl í rallýbíl væri auðveldara og ódýrara ferli.
Þannig var Impreza WRX STi Spec C í „punktinum“ þannig að aðeins var hægt að setja upp lögboðinn búnað fyrir keppnina, eins og veltibúr. Járnhjólum yrði einnig fljótt skipt út fyrir keppnissértæk.
Það er á útsölu
Þessi sjaldgæfi Subaru Impreza WRX STi Spec C með keppnispakka er til sölu í Solihull, Bretlandi fyrir um 29.000 pund (um 34.000 evrur).
Hann var nýlega fluttur inn frá Japan og er ekinn 60.000 kílómetrar. Eftir að hafa verið sérstök röð eingöngu fyrir innanlandsmarkað er stýrið hægra megin.